1 Й
'л
4
1
еШБОТАя 26Ь ФЕВРАЛЯ! Ш2
О МОРСКОМ П^ИГВ1В&ШИ§ §ЗЕРА
д. Рубцов, Веленд, Опт. — I дарстйенйым или частным Прошу ответить пЧТсьмом или предприятием. Также и о же-череи газету яв,1яетоя ли Мор-;] лез'нои дороге Сйэнар — гонкой путь по реке Ст. Лоу-1 сударственная она или част-ренс в Великие омера госу-1ная?
Морской путь по о. Лоу-
.цзученне. Начавшаяся война не дала возможности окон-
чить решение по этому вопросу. С 1938 по 1941 год велись 'Лс^реговоры между США и Ка-
впнциальными правительст- обшей с.южпости око.ю
1941 году был подписан вто-
ренс (Св. Лаврентия! построен н прлнад.1ежит Канаде и Штатам, как госуда])Ст-вениая ».обстве;<но^"гь. Д?тя' уп[>ав.1енмя и финансовых* ])ассчетов создана совместная .<(^Л11А и Ка}{ады) государственная ко;>по]>аиия.
О построении ':*того морского и\'тм ве.шсь пере1ч>вс);)ы и споры \1ежд\ (Л11А и Кана-доц в течение более по.юто-.И'тнч. .Чдесь ста.1кива.1ись интересы желечных дорог, морских портов, ;|\нк гов и
]1т1 ;.втотрасио:,рта. Иесмот-|^,^ совл1ест.ного участия в; ря ма то. что пуп. :»тот очень | .^^,.^„^^^,^^^3^^ п^.^,, 5^.д^.^ ,
строен Канадой на канадской
строите.чкству и «одержанию
пути.
(Установленные тарифы за проход судов по Ст. Лоуренс оказались недостато»гнымн для содержания пути и в этом году намереваются их повысить.
Великий водный путь в Великие озера выл открыт в 1959 году, ч
Строительство пути обошлось около 1 миллиарда 200 миллионов долларов. Из них Канада уплатила од-ну треть и С. Штаты две трети. В стоимость Канаде учитывались сооруженные раньше каналы — Велландокий. Лашин. Су Сент ЛЛарн и другие.
На Ст. Лоуренс построены
^ааЬй. а также между про-1 гидростатщи мощностью в
терн Рэйл^^й Грэнд Транше « Грэнд Трапк ПасйфИК Рэй.л^ уэй- и присоединение их к Крнейдиан (Говермент Рэй^ь уэйс. Об'единение этих дорог началось в 1919 году прияяг-тием специального закона (Кенейдиап Нэшионал РеТ1л-уэйс Экт), которым перени-нималась в ведение правительства Северная железная дорога (Кенейдиан Нортерн Рэйлуэй). В 1922 году правительство назначило директоров этой железной дороги. Затем была перенята Грэнд Транк Пасйфик. И, наконец, в ят*варе 1923 года в это об'единение была включена правительственная железная дорога (Кенейдиан Говернмент Рэйлуэй). Таким образо.м соз-
;^; далась огромная .сть Сйэнар.
вами Онтарио и Квебека. В | м.цллионов киловатт. Общие
гидроресурсы этой артерии
В начале (1902 год]
этого столетия Грэнд Транк
рой договор .между Канадой | определяются в 9 ми.ыионов ' р.^,-,
и США об 4VЛОвияx строи- киловатт, из которых две тре-! прибыли и добива 1ась субси-
получал;) большие
перевалочных
тел1>ства и испол1>зования пути и гидроузлов. '
После 1945 года перегово- скои. ры во1боновили\м>. Ка-надское правительство реп]ило что в
тп — на канадской стороне и одн^< Т11еть — на амсрикан-
крулных компа-{ (^^_ Штаты отк.ажчтся;
ц.|,ке1 так как он открывает лостхл \1<)1>скнм с\лам в 1^е-.1икпе о^е|-»а -- к по.льшемч | ко.шчестнч п!1Л\стрна.тьных : центров (^.Ш.Л и Канаты
Вамадока» Маииональ-ная> железная! дорога (Смэнар^)
Ка}{алская Нациопа.тьпая же.1е-1ная ло])ога ((Л1эпар) —
В 1951 году'Канадский нар-!одца И/« крчпнейших желечно-
I '
1аме;1т утвердил чакон, по дорожных сетей в мире. Она
территории.
дий правительства для построения трансканадской железной дороги. Правите.и^-ство согласи.тось дать крупные субсидии для строительства дороги от Л^онктона (Нью Брансуик) до Виннипега и с тем. чтобы Грэнд Транк об'единилась с Грэнд Транк Пасйфик. которая обязалась построить дорогу от Виннипега до Тммно океана. Три четверти стоимости этой
■ • ^ л.-> I 1 1' 1 че1ие1мИ С10п\11»*.1м :;1011
жртечные 1о-.ог11 и д-п гне со- которому пыла сочдапа (-т. .^хи-ет свыше 22.000 миль же- ' железные до.пл м и д.и 1 .к • л "г, 1- [Дороги было оплачено по-
обрлжелня препятствовали : ^^оуренс (л1уэи Аторити с по-, дечных дорог в Канаде и поч- ! ч-иляжи об-
е-о ик-т-^оочню I ручением .построить путь не-; ти 2.000 миль в США. Лт> '''"'Дажи оо
1,о .10^ I, ()«. .тк». ^ -........." ........\ ^ ■ лигации. гарантированных
, ликом на канадской стороне „лнч-т рабочих и служащих
окпло
,^ ; правительсетвом. 12л.()(Ю человек. Она| ^'
В том же 1902 мду другая
Кенейди-
рова
Нег.пбокие каналы (до 14 1 - ^
, , , пеки (.в. Лаврентия. М др\-
ф\тов г.1\оинь[) оы.1И пост- 1 ' . '
роены ете до 1904 гола. Об | уполномачивак>-1 т^.кже имеет гостиницы, судо-
угтхбченпи п\тн начались I 1 ьство Онтарио ходные прибрежные .линии.' железная дорога
пе'>егово>ьг Канады (^щд ■ •'■остроить гидростанции. Это Т4..,ег11афную сеть и „р_ ; ан Но11терн. сыгравшая важ-
н 1921 го'лу. Выла.чхдана ка-: Г'^''"^'""^ канадского правн-; с.„-^:,^,р является го.ударст^ ; ную 1юль в часелс 1ни прерий, лало-американская сметан-^астави.ло С. П1таты : ^^^,„,ц,.. же.лечнодорожной ей-, пол учил а разрешение постро-ная комиссия для и чучелам!" Г.».>3—54 гг. :иN><-'^•^^'^■ф^'ть;
ХС.ЛОВИЙ УГ.1\П.ЛеНИЧ п\ти.
Ко\1!-исич представила своГ| доклад в 1926 год\. а в 1927 год\ предстани.ла дополни-тен.льы]! доклад о .построении гидроста ПНИН.
В 1932 году нрдставпте.ли Канады п С.111.Л лоднпса.лп
их позицию
и
тогда ^Ь1.ло, 5^^^.^ дру.! Лртура. Опт. до .\\онтреала.
1И>длисаП(1 новое соглашение Между Канадо11 и СШ.\. Это;
круннейп^ей желечнодо-|В 1911 году правительство рожной системы — Канадской I рафешило собран, средства
соглашение уже оыло рати-, у,^^^,^^^.,.,^^^,,-, (Снпиар). тифицировано американским; создания двух ог-
1,ранительством. ; железнодорожных си-
По новому договор\ пост-; стем в Канаде — это история
д.ля этого ст;н)11 гельства путем 'П{>одажи облигаций га-{^антированных правительством.
;и)епие гидростанции бы.ло подкупов, шантажа, астроно-^ "Однако в 1913—14 годах догоио;> о посгроеипи п\ти в 11|-»елостав.лено правительст-; мических ассигнование] правн-! ^.ур^нх поразил экопо^^иче 27ф\тов г.лхби'юй. Лог(1вор [,;,\, Онтарио и штату Ньк>- те.льства частным компаниям. | ^^кмй К1шзис и железным до до.тжен 01.1.1 быть ратифнциро-^ Порк. а углуб.ленпе пути —; Сиэнар оформилась как | рогам г}Юзило банкротство «ан канадским и амерпкап-' правите.льствам Канады и : единая сеть в 1922 году на ба-1 Правительство создало ' спе скнм правтиельствами. Аме-' рикапский сенат отказался
ратифицировать догово;1 и он бы.л отослан на дальнейшее
ГЛП.Л. Также было решено; чл^-^ перенятия трех железных' циа.льлую комиссмк) для рас-вчимать в будушех» плату со | д()ро1- построенных при помо-! с.ледова'ния дел железных до всех проходящих судов, что- щн ог|>омных субсидий пра- рог. Комиссия рекомендовала
оы локры-вать расходы пс»
нительства: "Кенейдиан Нор- правительству
15-я юШШбШш
€ ^ ЯНВАРЯ ПО 4 МАРТА %Ш г. - ТОЛЬКО
ЕдиметвЕж+а^ ^емо^кнесть- ку№ит1у тшщ граммофонные пластинки» НАРФ10№1П11в^ Ив^ оптовой цене
СО СКИДКОЙ до 40Р/(х Г ЩЕН^ УКАЗАННЫЕ В ШАЛвШ
— КА!ТЛШ©гй- И УСГЛ©«ИЯ ВЫСЫЛАЮТСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ БЕС геЛ1АТН о
Все наши штояййЫе кливиты^ получат каталоги БЕЗ 31
■ 1 ■
}себя всёсдб^затёл!^!^ лигао^иям о^(5ейх^ ^(Сфюг и упс?-рядочитв управление,- чтобы ликввди'рбвать'^ убйнстэенную конкуренцию.'Перел'явэти три желез-ные дороги' в ведение правительства; оно не устранило 'конкуренцию- с С-ипиар. Пос.1е Т1еренятия железны.х дорог держа'тели облигаций стали,получать дивидендьГ'на их капитал за еч1йт казны. Правительство* устанавливало тарифы- (пены за провоз гру; зов и<ласеа/КирбВ-)Р, '-аСсюбра-. зуясь' с ".,11ена^л^; (Еип14ар, ^
Сиэнар . расширялась : за счет ' приобретения несколь-к иx др^тиx. небол ьших 'част-^ ных железных дорог«"я/ттрон-тельства веток в том ' .числе -Хадсон Бэй Рэйлуэй в. 1923^ году, Ньн>фаундлэнд ^РэДл-уэй в 1949- и Темискуата Рэйлуэ'й в- 1950 году. Прави-те,Т1»ство расходовало на Сиэнар около 400 .миллионов' долларов. Конкуренция ,с Си-пиар усиливалась. . В период: кризиса в 30-х годах дефицит Сиэнар нароста.т более 100 -миллионов до.'Гларав "В год и в иные годы — до-140 миллионов. Дефиците п01фы-вался правительством.
В 1931 году была} создана^ Королевская комиссия с задачей расследования (^ина!^ сового состояния железных, дорог. На базисе отчета ''Королевской комиссии правительство приняло в 1933 году специальный закон • *'Ке-ней.диан Нэшионал — Кенейдиан Пасйфик Экт". направленный на устранение кош<у-ренции двух же.тёз но дорожных сетей и побуждающий их к сотрудничеству. В 1937 году правительство держало акции Сиэнар на сумму $676.-327.701.
После войны дефицит Сиэнар опять стал возрастать, и в 1949 году он выразился в $4-2.043.026. . .
В связи с послевоенной инфляцией железные дороги опять очути.тись в кризисе. Усилилась конкуренция со сторо}1ы автотранспорта.
Общая задолженность Сиэнар составляет теперь около г1ол\тора мил.тиарда долларов. I
Ет1сус1орес11а Сапай1апа
Д|04ШШ собрании
-члены
фЙ||!^|ЩЬлжен зйМетйтв, что, гйй^й^взгляд, мы нёдоста--йШ^^^удеШ вни-мйния яа-ш^^^^^^анй^цШйюй рабо-т|;^|||Ьм<Уг^ «а *го; нас н^^тШ а*нвго, и мы все-уже йоз^ййыеччйй»»; мы все ж* мр1^4и?^^??1 ирово:да1тН' нгйиу ра-бс^^т6|5аэдо1;луод1е, если бы .«а^ый^ йз^ .яае прийял в ней ■акт1СЯНре.-учаети^ — аккурат^
Ио.):пС|е^ал заседания, прав-леяЙЯги^ общие со&рания, со-вадест^йо: обсуждая стоящие перед вгалш задачи и вопроек;^
^ предлагаю новому, пере-избр'ай1ному на^ 1072 год, .правлению * п-ринять это во ■внимание и исправгйть наши ,упуще1й!я^. Я уверен, что наш отдел ' доетригнет большего, чем* бы.то' доетигнутр нами в прошЛО.м году. Это относится и- к "Нашей: культурно-просветительной работе. Если мы все Дружно- возьмемся за дела, то- и ре.зультаты будут •иные и кПоелужат на пользу нашей организации и всей ка-н а декой- обществен ности.
Хочу от.метить, что наш отдел ттринймал участие во всех .мервнрилтнях, .. лроводи<.мых на^ш^й организацией числе 'В .борьбе за всегда- о^аз^лвал и материальную по мере своих- сил Мы ук^>епляли
!Х«нЪт*о НаШ№ женщи-
ны* и.\1еют^ очень много дру^ зей, которые Й.М ;В^ это.м ло-могают. Особенно хочгется- от-■мётйгь Марию' Гордон- и "Зину Гж^й^ик. Болшпое спасибо им И' всеМ' о1стальныад; женщинам-. Такие мероприятия очень полезны и желательно, чтобы они проводились и в будущем.
В" аяреле- месяце торрнтов-еки.ми сила.ми был поставлен концерт и он прошел очень успешно. От имени нашего отдела выражаю большую благодарность торонтов-кому .чорп,' и ;их ру«эвв7^»те-лям. а также постоянном}-аккомпаниатору В. Рй^юку за его трудА Было бы хорошо поставить-таксой концерт опять в апреле этого года-. Жаль, что наша- звезда пи1сш1ка в Палермо А. КовальчЛ'к была больна и не могла прин1гмать участие в наших мероприятиях, но сейчас она чувствует себя л\'чше и опять примет участие в организационной работе.
Мы произвели перевыборы правления ФРК, в которое Вошли: С. Заяц — председатель, Д. Якутчик , — секретарь. Н. Ошхщук — казначей, в том ^ Нлены правления: Д. Овся-мир, н ник Ф. Ковал ьчу'к, О. Си до-
моральную I ру^^. 3 расширенные заседания входят: М. Борисюк, С.
поддержку
Халецкий, Н. Сидорук. Это свой отдел I состав нашего нового правле-ФРК, прюведением некоторых [ нпя. От чистого сердца поже-
ме^ю приятии, всегда проводили кампанию на нашу един-ствеан^'ю прогрессивную газету на русском языке "Вестник". Мы приняли участие в пикгеике 1©>юнОгО' Онтарио. Наши делегаты присутствовали на 1.3-ом с'езде ФРК а Торонто.
Кампания^ на "Вестник" прошла довольно успешно, отчет был помещен в "Вестнике", но опять повторяю, мы бы М0Г.1И достичь большего.
лаем им успеха в работе, чтобы они помогали и поддерживали друг друга и с честью оправдали бы наше доверие.
В этом году наша молодежь встречал<а Новый год в ^^ац^ем Русско.м Народном Доме — приятно было смотреть как эта .молодел>Ь;, веселилась, пожелае.м им, 11тобы они всегда проводили так весело время в своем Русском Народ-но.м До.ме.
Большая благодарност!»
если бы все активно включи-, д^р;^, членам нашего отдела, лись в кампанию. прини.ма'Вшим участие в про-
Свои заседания правления водимых мероприятиях. Наш мы проводим каждое второе д^м дорог не только нам — воскресенье. На них мы при-, гиенам ФРК в Гамилтоне, но
нимаем решения по вопрсусам и по каждому вопросу проводим дискуссии.
Я должен вынести благодарность нашим- жен щи на .м и отоу1етитв их активность. Они нам .много по.могают. Вот "теперь они каждый второй четверг устраивают чае!пития, на котврьве собирается довольно
всей организации, если бы не наш Народный Дом, то, нас .мало бы кто знал, а так мы и сами им пользуе.мся и сдаем его в свободные дни в наем и таким образом он нал! приносит материальную помощь и са.м себя оплачивает. Еще раз большое всем спасибо!
Д. Якутчик.
С Г.^убо^ОЙ С^б^УбБЮ' с^
щаю родным, друзБям-и.ьЗнакомым о смерти' Аашёгб до^ рогого члена фРК Дмитрия Кравича-,. наступившей 2-4-го_ января с. г. на 89-году • его жизни.
Покойный приехал в Канаду в-192в году и? прошел все трудности им.мигрантов' того времени. Он вей свою жизнь прожил одиноким. На Родййе он- остави.ч двух сестер и од*-ного пле.мянника.' Покойнкй б;ыл выходцем и^ Литвй; р(р| ^робностей- его- ^^шщ21^^тл^^ сожалению', .я не знаю; - <Эн
0ме111й4 аКучмт ь> наше время 4Пт1Г) 'Итнрмт ноаый1прмроднмй минера1|''.:. .В» саивк» делв,гкажетея,. что нас земле дави» должны были все етнрыть и переотнрыть. И тем не .ие1Ш В|1|тф НМькввсному (Свфийсний университет) удалось лШ^ШШввкк н-^-Ы: <И!1|а|ПГИ1ИЛ
'вК' 6^ ^^«^^6ЧIс«^' *»аегй^М1^ ' даются здесь по. 5 английских,ФУн-#|М16стаг, Й#ать1# в1Мн- тов — столько получает кблумбий-цово-циннввыми рудами. - ЙЙвый минерал^ иаа•аяиV орфемтои;. Орф^ ИТ камень сийе~зеленого цвет», стлстав уг
Как' йитЦилоеЬ, э«г ёчвйь \1т-
ПРИВЕЗИТё НОШНУ!
Некоторые колумбийцы стали жертвами» /иусо»! крве Послед-етвшг — тяжелые- болезни.. По мнениМ' лредставитея1Г колумбий-екога» министерства-- здравоохранения;^ происходит это. из-за недостатка, ношек;..
Дажг в Воготе, столице страны, кошки являются редкостью, и про-
сретояЛг »гленом надйего^^отд^^
.2!8^января- мйннст'ер^твдзр т4эр=' грШС"СЙМ 1капрётйлр упот-|^^1ё|?Й1е с^харН11гг я'>ЕйМ'Чер1с?-дал(^.^ет'р" из списка ''соре|пйй1^
■;1й^Щ^ЁяснБЙс^^^ ;,:л?ро^кф§;;^-^:.в
; я а >Л й вот1^«^^ Иен Ы1гания=. -пск»-
ШлйШ!*'^
НИН 'Этдго' иои^чгственного са-
земля? будбт легкой(. а' память} - отстанете у 1тс_наасег-
о _. ^дай!^
екий строительный ра№ий в неделю.
Ё результатг етймипась^ такая ситуация; чт({- П|^вМтёльств1Г' наме-|:№вается... юозйть йошён из^за границы.
|Щ^|н^и^рдШЙ■^^
:чт6бы узнать, лв1Яг*ется-ли 04-
м* не евтано-коти ЙрЕ^Ш^Л!^
Президент Дзшёняе заявп^Г; в ла^нгргёссе;^ чтЪ о» наложит ветр> я^* ио1^асгф1ту1шрнные^ по -^правкй,^^
%ШШнг^^ ■ префадцть. 'развитие\ социализма- в стране;' ,. г
1Яред.7оЖ€нные НЗ' прошлой неделе по?п'равки к кокстйту-ц«и. г$а[11ре президенту .
экспроприировать .частную собственность — землю,-
г.
