j^jgopiD . . . Loring naurahti it- ^^seea jostakin sel i t tmt tmst syj-sta, naurahti ja kntyi tyttn min. ^ '
Tiedn ern miehen, hn sa- 5oi miettivsti, joka kykeni puoli vuotta pakenemaan autolla poliisia. j^ jg kykenemme siihen myskin . . .
Sybil vavahti tuntiessaan hnen katseensa.
Mies nki kojetaulun he&ossa va- lossa snnlliset, kauniit piirteet ja sai aiheen uudelleen epmiell3rttvs- ti nauraa.
Hr> kiersi k tens Sybilin olka- piden ymprille itsetietisesti kuin omistaja. Ty t t ei uskaltanut l i ik- kua, sill vaunu syksyi eteenpin hyvin nopeasti ja valonheitt^*ien pe^ tolUnen valo hilbteli puissa. Ehk hnelle myhemmin tulisi tilaisuus kostaa, hn ajatteli, nyt se ei kan- nattanut, varsinkaan, kun Basi l ei ollut murhaaja. M u t t a mik hn
He ajoivat yh tmi t t aa monta tun- tia. Lopuksi mies ksk i ty tn ajaa metsn. Hn ilmeisesti tunsi tiet.
 Hy\', hn sanoi lopuksi. Hn huomasi autoradion ja, vnsi sen auki.  Musiikki tekee hjrv her- moille, hn arveli, mutta radiosta ei kuulunutkan musiikkia, vaan pjoliisi- tiedoitus:
 Huomio B e l v i l l e s t  karan- nut viisikertainen murhaaja Cons- tantin Loring tapettuaan. kaksi var- tijaa ja ern tuntemattoman miehen jonka vaatteet hn rysti  paennut rystettyn tai saatuaan liittolai- sdiseen Miss Sybi l Thorndiken t- mn autolla 
Polieikuuluttaja luetteli tarkoin molempien tuntomerkit ja auton nu- meron.
 iCuuluisuudella on omat hait- tansa, Loring naurahti. Tule ulos, tyttseni! Istumme ja haaveilemme kuutamossa tulevista onnenpivist. Huomenna tai jo aamulla haen ruo- kaa ja rahaa, j a sitten jatkamme en- si yn. Kyn hankkimassa uuden
-auton tai numeronkin. Mi t pidt siit?
Sybil ei vastannut. H  n ja Loring istuivat kaatuneella puunrungolla au- ton lhell ja Loring ol i j  t t ny t kaa- mean aseensa autoon. He istuivat selin siihen, Lormg julman ja p t t - visen nkisen, Syb i l ajatellen k i i - vaasti. He istuivat, aivan hiljaa ja siit sy>-*t Loring saattoi kuulla hei- kon kirahduksen autosta- H  n kn- tyi salamannopeudella j a nki tum- man haimon kui toi t tuvan auton ta- kaosassa olevasta matkatavaras i - list konepistoolia kohti . Loring toimi samassa hetkess ki i in h  n a- jatteli ja hei t tytyi kuin hykkv leopardi miehen k imj^uun, sai k i in- ni ranteesta ja olkapst ja painoi miehen allensa. M u t t a yh t hyvin hn olisi voinut painaa junan viete- ri, sill vanginpukuinen hahmo nou- si \'a5tustamattomasti yls. Sybil oli ^>phtnyt pystyyn ja ^seisoi kdet painettuina rintaansa vasten taiste- levien miesten vieress. Vanginpir- ^uinen mies ol i Bas i l . Kuinka hn oli tullut tnne?
Lynnit jyshtelivt kuin lihanui- jan iskut.
 Nyt min sain sinut, Basil sanoi kki ja Loring taipui taakse^jin vastusLa-mattoman voiman pakoitta- mana. Basil puristi h  n t  raudan- lujasti ja tynsi plael laan murhaa- jan pt taaksepin jiujitsun tehok- kaalla voimalla. Hi rv i t tv tuska ravisutti Loringia. kki hn h- kisten antoi pe rn . Tuska ol i o l - ^ot liiaa suuri. BasU nosti hnet l- listyttvn helposti yls, repi sol-
mion miehen kaulasta j a sitoi sill hnen ktens.
 Sybil, hn sanoi. Tulehan t n . ne. Min kerron sinulle jotakm. M i - n  olen ollut toista kuidtautta mat- koilla, ja unohdin osoitteesi. Tiesin valutalon. Olin Ulalla ei^iss pakol- lisissa naamiaisissa, vangiksi pukeu- tuneena. Matkatessani sielt sinun asuntoasi kohden, rakas, kuulin k- ki vankilan sireenin ulvonnan. Sii-
' t  t hn -hetkeen olen oilurkadotuk- sessa. Mut ta sitten'onnistuin piilou- tumaan autoosi. Ja saatuani nyt Loringin kiinni alan vihdoin uskoa pelastukseem. Tiesinhn vartian ampuvan ilman varoituksia, ja siit syyst pakenin ainoaan tur\'apaik- kaan mink tiesin, sinun luoksesi.
H  n vaikeni katsellen vaatteitaan ja Sybil nki hnen jalassaan kiilto- nahkakengt, jotka eivt oikein so- pineet asuun. .Basil mietti hetken.
 lhn nyt katso tnne, hn sanoi sitten. Vaihdan vain purkua Loringin kanssa. ; Ij 8|]!^
Hn pukeutui kdenknteess, si- toi Loringin lujasti repimns van- ginpuvun kaistaleilla ja tunki hiiet auton takaosaan.
 .\inoa turvapaikkani, Sybil, hn sanoi. Pitk minun j t t se nyt?
Sybilist y oli kki tullut lm- pimksi, oli kuin tuli olisi leimunnut hnen sisssn, kuluttava, ihana liekki. Hnen pidtet ty kaipuunsa pursui esille vastustamattomana ja hn vastasi Basilin kysymykseen kietomalla kdet hnen kaulaan.
Basil kumartui suudellakseen hn- t. Samalla hn tunsi hatun olevan pssn ja ripusti sen nauraen tuuli- lasin kulmaan.
Tllaisella hetkell ei voi pit hattua p  ^ s  , hn sanoi. Sitten he eivt puhuneet mitn pitkn ai-
 Lhdemmek? Sybil kysyi s- kn. Hyvin pitkn aikaan, teilevin silmin.
 E i , Basil sanoi. Istumme tll ja odotamme, ett Loringista luva- taan palkkio. Sen kuulemme kyll radiosta varmasti ennen aamua, us- ko vain. Sittenhn voimmekin lh- te kuherrusmatkalle  eik niin?
P . \ R R A N A J O K O N E E N keksij on amerikalainen Gilette. Hn suun- nitteli ensimmisen parranajokoneen tern v. 1895, mutta onnistui aloit- tamaan terien tehdasmaisen valmis- tuksen vasta V. 1901.
Suezm kanava <Jatkoa 2:Ita sivulta)
rajrvell on riittvsti sivuuttamis- tilaa. Kanavan kapeilla kohdilla on yhdeksn pient lahtea, jotka ovat 145 m. x-arsinaista kanavaa levem- mt. Niss toinen alus voi ankku- roida toisen si\'uuttaessa sen. l i i k e n - nett hoidetaan ja snnstelln eri-
.Jyisen. sigruadias^emaverkoston avul- la .- Kanavan i :annoJHa- t>nr^^t l - - laista asemaa. Keskusasema sijait- see Ismailiassa, miss mjTs kanava* yhtin kana\'an varrella oleva "p maja'' on: Jokiren kfivaSsa l i ik- kuvan lai\-an tarkka asema on siell; Selvill erikoisen karttasyisteemin a- vulla. Sielt mys annetaan yhtin puhelimilla ja lennttimill tarpeelli- set ohjeet ja tiedot asianomaisille signaaliasemille laivojen liikkumises- ta. Yleens*pidetn sntn, ett postilai\'aHa on etuoikeus sivuuttaa. Tuuli- ja vuorovesisuhteet kuitenkin saattavat aiheuttaa erinisi poik- keuksia. ljytankkilaivat ja muut
-tulenarkaa lastia kuljettavat alukset saavat liikkua vain pivaikaan ja on niiden noudatettava erinisi muita- kin erikoismryksi.
Kanavan edustalle saavuttuaan on jokaisen laivan, koosta tai trkeydes- t riippumatta, odotettava vuoroaan. Liikenne on kynniss pivin in. Yaikaan kuljettaessa laivojen on kytettv voimakasta valonheitt- j. Sen on kyet tv valabemaan kanavan pinta kokonainen meripe- ninkulma eteenpin. Varovaisuus- syist laivojen t y tyy lipua kanavan lpi hiljaa,korkeintaan 5J^ meripe- ninkulman tuntinopeudella. Vain KatkerajrveU saa nopeus olla suurempi. T ten kulku kanavan I>st phn vie tavallisesti n. 13 15 tuntia, toisinaan, olosuhteista riippuen, jopa 20 tuntia.
Kanavan alkukohta Vlimeress on matala, osittain kuivattu Mensa- leh-laguuni, jonka itreunaa kana- va kulkee y l i 30 km:n matkan. T - mn jlkeen se johtaa Ballahjrven lpi sek leikkaa E l Kantaran kum- mun ja 16 m. korkean E l Gisrin ve- denjakajan. E l Kantara on Port Saidista ja Kairosta tulevan rauta- tien risteyskohta, ja sielt rata jat- kuu Haifaan ja Jerusalemiin. Noin 30 km:n pst E l Kantarasta sijait-
see Timsaijrvi, jonka lnsirannal* la on Ismailian kaupuiii kanavayh* tin <ke^u^aikka.$idl vaihdetaan luotseja. Ma&a jatkuu kanavaa pitkin, ja vapaan 20 km: n ta%>aleen jlkeen ollaan KatkerajrveU, jonka pituus on n. 30 km. Sielt kanava jatkuu noin 18 km:n pituisena suo- raan eteln ja laskee Port Tewfikin kohdalla Suezin lhteen. Ja niin pstn jlleen a\x>imille x^ esille.
kohti I t .
Suezin satamakaupuiri sijaitsee lahden ^h^joisraxvnalla j a on sen merkitys, samaten kuin Port Saidin, suuresti kasvanut kanax^an avaami- sen, jlkeen. Ennen sit Suez o l i Vain pieni alkuasukaskyl 1,000 a- sukkaineen. N y t siell on n. 40,000 asukasta 'ja suuressa mrin euroop- palais-itmainen tuntu.
-Po r t Said, mavamme alkup, jo- k a sijaitsee lensaleh-jrve Vlime- rest eroittayalla srkll, on kasvaa- nut viel paljon ripemmin kuin Suez. Tss suurelta osalta kanava- liikenteest ja turisteista elvss, kirjavassa, kirkuvassa satamakaupun gissa asuu jo hyvn joukon toistasa- taatuhatta henke, joista vain noin 1/5 on eurooppalaisia. Sill on mys huomattava merkitys vienti- satamana. Kaksi p i tk aallonmur* tajaa suojaa ulkosatamaa. Niist on Ni i l i n liejuilta suojaavalle, lntiselle, y l i 5 km. pitklle aallonmurtajalle pystytetty Ferdinand de Lessepsin valtava muistopatsas ikuisiksi ajoik- si kertomaan jlkipolville tmn kaukonkisen, tarmokkaan miehen suuresta elmntyst.
E i ole suinkaan huokeaa lysti ka - navan kyttminen. Mu t t a toisaal- ta lyhyempi reitti sst runsaasti sek aikaa ett polttoainetta, ravin- toa y.m. Matka Lontoosta Bombay- hin Suezin kanavan kautta on 11,- 350 km, ja Etel-Afrikan krjen. H y - vntoivonniemen, ohi 20,140 km., jo- ten lyhennys on 43.5%, mik t iet yli 2 viikon aikasst. Kanavayh- ti perii kaikkien maiden laivoilta yhtliset kanavamaksut. Maksu- perusteena matkustajalaivoihin nh- den on niiden koko ( tonnimra) j a matkustajain luku. Ni inp esim. noin 17,000 tonnia kantava matkus- tajalaiva saa yhdest ainoasta lpi-
Todellisuutta tavoittelevaa harjoitusta rantautuessa maahykkyksen aikana, laivan upotessa ja seUai- sissa annetaan niden vlineiden avulla Camp Crojtin leirill, S.C. "Laivasta" on keepuleilla ja ky siverkolla laskettu "vene"