mi 4
^TeWIAZKOWIEC WRZESIEŃ (Sepłeniber) Sobota. T4 — T937
Jak się ekwipować do "buszu'
w popriednith mych uwagach w rasachie użyteczne,. ale kiadzio-na temat "prospektorki" nie mia- ne na nierówTiy grunt — łatwo się łem. miejsca na A*7rażenie swej dziurawią. Lekkie są bardzp nie. opinii co do ekwipunku, nadające- trwałe, odporniejsze zaś są ciężkie, go się do pobytu w lasach kanadyj- co nie gra roli przy obozach sta. skich; piszę więc o tym dodat. łych,, ale jest wielkim minusem
I przy wypadach. Do dłuższego obo-
kowo.
Mam tu na w/ględzie przede zorania na jeijiymjTiiejscu lub w. wszystkim prospektorów, poszuki- wyTadkach przen^raenia -ckwipun^
ku śamochodamijub łodziami, najlepiej się iriada ją~^ekkle~skfedane obo2wve"łóżka z mpcnego^pł drewnianych ramach ł~- mocnego' dnewa lub z lekkich rur metąlo-
M7S"^'B"ATaftY^^wpryWalIÓ pbrFu.
W hallu wejściowym M.S. "Batory" znajduje się naturalnej wielkości portret wielkiego króla, którego.nazwiskiem nazwano statek/ Po obu stronach dwie płyty mosiężne: jedna w języku polskimi druga: w angielskim na Których Ayyryte są w wielkim IBkrócie^ieie i dokonania "Batorego".: w oKre|łe wojny 1939-1945! Dzieje heroiczne stanowiące odzwierciedlenie wysiłku po -skiego. w latach zmagań się z Niemcami- O wolność i zwycic-*stwo walczyły bowiem nie tylko wojenne jednostki morskie, ale i handlowo - pasażerskie. Pod ogniem dział nieprzyjacielskich, bomb lotniczych, poprzez zaminowane wody, posterunki okrętów^ podwodnych płynęły dumnie pod polską banderą przewożąc żołnierzy, dostawy itp. Z czlerpcłi wielkich polskich statków pasażerskich; "Batory", "Chrobry", "Sobieski" i "Piłsudski'" dwa: "Chrobry" i "Piłsudski": zostały zatopione podczas wojny na A-• tlantyku. ■
"Batory" iest najstarszym z tej grupy luksusowych polskich statków pasażerskich. Zbudowany w stoczni włoskiej w Trieście wypłynął ,w pierwszą podróż w kwetniu 1936 r. Jest ló statei{ : motorowy, dwuśrubowy, długości 160 metrów, szerokości 21,5 o zanurzeniu, jirzy pełnym obciążeniu, 7.5. Jego przeciętna szybkość wynosi 18 węzłów. Tonaż "Batorego" wynosi 14,287 BRT.
W chwili wybuchu wojny "Batory" znajdował się na Atlantyku płynąc z New ;Yorku do Gdyni. Kapitan statku, otrzymał-.-po.! lecenie skierowania się do ^jednego z portów brytyjskich. Odtąd rozpoczęła się wojenna służba "Batorego".: Brał udział w tragicznej ewakuacji jednostek polskich brytyjskich z Francji, zawijając do Bordeauxv Sl. Jean de Luz. Ewakuacja odbywała się )od nieustannym ogniem samo-otów niemieckich iw warun' kach pełnego rozprężenia. Odtąd "Batory" był uczestnikieni,wszy: . ■ stltich bodajże -pperacji inwaźyj-' ■ nych," wchodził w skład rozlicznych konwojów z dostawami sprzętu itp. "Batory" ewakuował dzieci brytyjskie przewożąc e ? . wysp brytyjskich do Austra ił i : Nowel Zelandii. Oczywiście nie zabrakło "Batorego" podczas wielkiej operacji sprzymierzo nych, lądowania we.:FYancji v czerwcu 1944 r. Na pokładzir jego znajdowała się siedziba szta bu naczelnego, dowódcy wojsl frónćyskich gen. de Lattre d Tassigny.
Bezpośrednio po wojnie rzą(". brytyjski przejął opiekę nad "Batorym", podobnie jak nad, in nymi jednostkami polskiej nia rynarki. Dopiero po zalcończenii sporu-W sprawie prawa własność: "Batory" ; powrócił do Polski Znaczna część załogi odmówił? )owrotu, pozostając w Wielkiej brytanii względnie emigrując, do innych państw.
"Batory" powrócił w kwietniu 1947 na szlakatlantycki i niemal każdy jego pobyt w porcie Southamplon, w Wielkiej Brytanii, lub w New Yorku wywoływał sensację polityczną. C-ó raz to członkowie załogi, zmyliwszy czujność straży, oficerów politycznych, opuszczali statek. Jednakże nie te wypadki zamknęły "Batoremu" wjazd do New Yor-j ku lecz ukrycie na pokładzie poszukiwanego pnez władze amerykańskie liomunisty niemieckiego Gerharda Eiislera.
^Odtąd "Batory" pływał do Indii, ną szlaku deficytowym. Gdy po zmianach z października ub. roku, Warszawa podjęła rokowania ze Stanami Zjednoczonymi na porządku dziennym znalazła '"■się sprawa ponownego skierowa-_TOa "Batorego" na4£a{>ę^łgrr^ cką.^prawa ta nie zostlFa jeszcze załatwiona, gdy chodzi o_wjazd "Batorego" doNewYerfeU-I-jakó ro.2Wiązanie tymczasowe jest po-rozumi^ie z' Kanada, ńa mocy którego statek; dołłijać łjędzie db Montrealu i Quębecu-w sezonie - letnilń a do-Halifaxu \v zimo-W7mr; ,:,...,■■ - ■ '
Celem przystosowania "Batorego" ,. do podróży. transatlantyckich poddano go gruntownemu odnowieniu w stoczni niemieckie! w Bremerhaveri kosztem ponad miliona dolarów. W tej nowej /ormie! luksusowy "Batory" pod dowództwem kpt. Franciszka Szudzińskiego wpłynął dnia 6 bm.dtif Montrealu.
' W-poprzednini ńu-racrze'.o' olbrzymim z.^intere^jn-wańiu "Batorym" wśród Polonii.
Było ono tak wielkie, że należało wezwać do pomwcy policję. W niedzielę ponad 20,000 osób przybyło na "Batorego" i statek
w pewnej chwili ł)yl tak przeła- rów Polonii
We wtorek "Batory" odpłynął do Gdyni mając na pokładzie ponad 200 pasażerów oraz ładunek towarów w tym szereg da-
dowany, iż pow.stała niebezpieczna sytuacja.
Kraju, które opłaty.
Kanadyjskiej, dla wiezie bez żadnej
waczy złóż_jnineralnych, Poza je-dnaJ{r:j^ścią_elavi.pMl^2^^neT: .go bezpośrednio z-IclT^zajęciem .— re.szla mych uwag stosować się będzie-równie dobrzKi, do turystów, , „ -"kampingujących" jetiyme "w celu-r^^i"^-" ~ _^ odpoczynku zdała od miast, rybaków, myśliwych czy poszukiwaczy nowych wrażeń w prymitywnych warunkach,..--;
Podstawowym artykułem ekwipunku jest oczywi.ście namiot. Tu ■należj—rozróżmać-kiłita-lypówT-sto-sownie do okoliczności i celów. Gdy chodzi o obozowanie przez czas dłuższy na jednym miejscu, lub nawet częstsze przeno.szenie się z miej.sca na miejsce ale w warunkach gdy kilka czy kilkanaście fun-iów dodatkowych nie gra.; roli — namiot powinien być obszerny, pakowny i nieprzemakalny. . Pako-wno.ść namiotu i w-ększa swoboda ruchów w nim, tak cenna
Specjalne obozowe : lampy elektryczne o długotrwałych bateriach dają światło w razie potrzeby znalezienia czegoś w nocy, umocowania namiotu podczjis nocnej burzy czy sprawdzenia co. to , za zwieraę myszkuje koło zapasów żywności. Latarnie naftowe są znacznie bezpieczniejsze od benzynowych; (Dalszy ciąg nastąpi) ,
... J. Giżycki.
P.Ti Prenumerałony proja^ przy zgłoszeniu zmiany adrńo dać swói popnedni adres, n, ry otrzymywali "2wi«kowca",
KWIACIARNIA FORTUHl
KWIATY NA WSZYSTKIE OKAłflP
356 Bałhursł St. — EM 8<l7łj
, naprzeciw szplUłU ., na północ od Dundas St!^Tic?;
Śpiwory wysokiego gatunku, które są dość drogie, są bardzo, użyteczne. Tańsze — posiadają nieraz dużą wagę a nie dają należytego ciepła.. Jeżeli się nie ma .śpiwora puchowego, najlepiej jest kupić lekki, łatwy do wentylowania i su-
szenia, z mocnego, gładkiego materiału. Rolą jego będzie głównie trzymanie używanych wewnątrz niego koców, ilość których będzie zależała, oczywiście, od pory roku^ szerokości geograficznej,, wysokości nad poziomem morza etc. Koce powinny być z luźno tkanej, dobrego gatunku wełny. Wskazane
/: :;. j^,^jM;.^+281.0:.;-:::.^:-i..^C^ Umiarkowane ceny - Szybka dostawa - Plerwszonędnajalco^
Po raz pierwszy w Kanadzie
GWARANTUJEMY DOSTAW? PACZEK DO POLSKI W PRZECIĄGU 10 DNI — WOLNE OD CŁA
Paczki odzieżowe — żywnościowe r- z lekarstwami
__HAJMI2SZE_CEIUL«lKAMAD11E
Pisać po cenniki łub odwiedźcie nas.
ckończYliśmy drukować w od^ ..nkach powieść A. Dumasa "Hra-S Monte Chrislo". która, jak ła-; L można było wywnioskować z korespondencji i zapytań, cieszyła |^oe-du2-.m powodzeniem wśród Czvtelwko\v. "zapytywano o wiele „^wisk, i jakimi dziś się już--3iie-Łiw- -spotkać—Zrozumiała to
akcję powieści,^trzeba znać oko-towarzyszące, jej.
licyin-sci
Na
jest barchanowe prześcieradło, w pj.j,y j które się zawija a które jest łatwe dłużej trwających deszczach i ko- prania, nieczności przebywania pod dachem —. osiąga .się wysokością
Kpt. Franciszek Szudzińśki.
ŻYCZENIA KPT. ''BATOREGO'' DLA POLONII
Jak widzimy kpt. Szudzińśki z nadmiaru wzruszeń postawił błędnie date, advż w Montrealu był nie 7 sierphia, ale września^
Fragment kapliczki w klasie Turysryczne]
Czas joź ppmyśleś...
Zanim się spostrzeżemy nad(*jj, dzie dłUjBą_;zij3«iy,„któxa dla nas niie^
-Wszystkie towary są wysoko ga __
"Rffikowe \ bardzo poszukiwane ,na_l_miotr indvw4diTalne--wolnym rynku. :-: ,
którzy p zapasie węglai pr/.ygolo-wańiu ciepłej odzieży myśleć już muszą.': .' ■ ' ■, v'
l>m właf.ntc"jesipwa"nriloko-nańie żamóvvieńie węsla zii po.śrcd-nielwcm l^EKAO. l^rzesylkaj.taka trwa dobrych kilka tygodńr i węgiel zamówiony teraz nadejdzie w okresie przejmujących chłodów. Ponadto PEKAO w Cennikach swych poleca.i^y^lJ.łUki,.wybór materiałów wełnianych'na piiUa męskie i pła.sziae,, damskie, na ubrania i kostiumy, ciepłe koce, .SMle, chust-■ki;itp., :■ '-'^ ,■
W katrilogaćh Eksportu wewnętrznego pr/y l'KO w Polsce znajduje się jeszcze, większy ,wybór materiałowi pozostających do dyspozycji odbiorców pray tak zwanych zUcsntach do wyboru.
szkaóctłw ccfltTStTt'^ggniew'aiK^^
donióWi nie? jest 'tak przykrym Paniiilajmy, 'że-towa£-ma naf okresem, jiik dla ty^tfr';^'^'^'*^^ Z- —
Za pośrednictwem PEKAO można również \vysyłać maszyny do .Wy.V<>bM. i'!ykotaży, które umpżli-wrnją" wykunywanie materiałów dzianych na użytek, własny czy też usamodzielnienie się pmez założenie v<9tisnego warsztatu tkackiego.
Już w ty lii tygodniu ukażą się nowe cenniki PEK.'VO, zawierające setki artykułów na użytek własny naszych bliskich lub też na ko-rzy.stńą sprzedaż. . : Wszelkie zamówienia — jak ró: Wnitiż po informacje — zwracać się należy do Pekao 'lYading Co. (Ca-nada) Ltd., 90 Wchmond St. West,
bocznych ścianek. Z wyjątkiem gdy chodzi o ledziuikie namiociki noszone przy krótkich wypadach — namioty typu "khnowatego", a więc. bez: bocznych ścianek; nie powinny, być brane pod uwagę.
Nieprzemakalność całkowitą daje jedynie specjalne impregnowa-^ nie, które jednak powiększa dość; znacznie wagę namiotu. Jeżeli więc chodzi o podróże, przy których waga ekwipunku: gra ważną rolę — można się. kontentować namiotami nie impregnowanymi, ale wówczas muszą one być z dobrogatunkowe-go materiału, zwięźle tkanego. Impregnowany namiot, . poza swoją nieprzemakalnością, ma jeszcze ten plus, że w zimną pogodę jest on łatwy do ogrzania za pomocą "can-ned heat" — puszek ze specjalnym palnym preparatem o konsystencji galarety, małych ma.szynek. benzynowych do gotowania lub nawet zwykłych świec. Wielkim minusem, jego jest natomiast bardzo przykra duszność w nim panująta-w dnie słoneczne,, kiedy "-jednak . odpoczyr nek w namiocie .nęci.z-, powodu wielkiej ilości .napastliwych owadów, na zewnątrz.
Oczywi.ście, vyęjścic'dó namiotu'; powinno być zaopatrzone w siatkę. Ody chodzi o większe namioty, najlepiej jest,"gdy mają one dwa tak zabezpieczone: wejścia po przeciwnych stronach,:V co daje .możność .znacznie-- lepsz(/j ^ wentylacji. -W 'mniejszych namiotach dobrze jest mieć osiatkowane okno po stronie przeciwnej od drzwi. Powinno ono mieć nazewnątrz klapę :płócienną, zapuszczaną na wypadek deszczu, chłodu lub silnego wiatru.
Nadmiernego światła .słoneczne-, go i nagrzewania się wnętrza namiotu unika się przez tak zwań? "fiy!' — prostokątną płachtę płó cienną rozpinaną nad namiotem i nie dotykającą go. Jest to wielk plus, ale oczywiście też dodatkowa waga 1 kłopot przy instalowanii. obozu.
Bardzo użyteczne przy krótkich wypadach w suchą pogodę są na miociki z. siatki, dające ochronę przed komarami, Bez takiej ochro ny spanie w lesie w lecie jest pra wie niemożliwe.
,,• Wszyta, stanowiąca całość z na miotem "podłoga" brezentowa m; ten awantaz, że broni.przed owada mi. Wymaga ona jednak bardzi równego podłoża, inaczej cały namiot zostaje wypaczony. Niektórzy wolą luźny brezent, dokładnie wy miarów namiotu. Brzegi namiotu, które powinny być ze specjalnego materiału: odpornego na - wilgoć podwija się wówczas pod ter "ground sheet".
■ Namiot pov.'inien być otoczon} rowkiem dla odpływu wody, przy czym ziemia z tego rowku nie po winna być piętrzona wzdłuż namio tu, gdyż powoduje to gnicie płótna Przy dłuższym obozowaniu dzip lenie namiotu z innym czy, co gorszej, z innymi członkami grupy jes męczące nerwowo. Ideałem są na^ ■ pozwalające'
STOŁY, KRZESŁA
^Jedzenie, wypoczywanie po pracy na kamieniu, balu czy pniaku brzmi bardzo romantycznie, jest jednak wysoce niepraktyczne na dłuższą metę. Przy obozach stałych, lub rzadko przenoszonych, służących za bazy do krótkich, wyr padów, bardzo, wskazanymi są lekkie stoły składane i takież krzesła, najlepiej z płóciennymi siedzeniami i takimiż oparciami. Te ostatnie nie są luksusem, lecz bardzo cennym awantażem dla łudzi tak ciężko pracujących jak prospekto-rzy. Dają one znacznie większą możność wypoczynku, niż stołki bez oparcia.
ŚWIATŁO
Na ogół zagadnienie źródła światła nie. istnieje, o ile obozowanie odbywa się w lecie. Gdy się dobrze ściemni po długim dnm — jest się zwykle gotowym do snu. Stcsuje się to w każdym razie, do prospektorów, wstających o świcie i męczących się mocno cały dzień.
Stanowczo odradzam użycie lamp benzynowych,, które są niebezpieczne. Znam kilka poważnych wypadków-. . przez ■. nie spowodowanych.
Już do nabycia wszystkie konieczne na jesień i.zimę części odzieży dla całej Waszej rodziny -—jednorazowo — w jednym sklepie — wygodne spłaty.
Przykład: Jeśli kupicie towaru na $60.00, wpłacacie tyllio $10.00, a resztę spłacacie ratami po $2.50 tygodniowo. Na takich dogodnych :warunkacłi można nabyć towarów za każdą cenę.
Parłeri
Odzież damska Odzież męska Odzież dla chłopców.
Pięłroi
Odzież dziecięca Obuwie dziecięce Galanteria.
Sprzedawcy, mówiący; po polsku, do Waszych usług.
508-510 Queen St. V^., Toronto
Piętrowysklad towarów wysokiej jakości do Waszego ^vyboru!
, , . ■ ■ . •: - 59-P-65
i
Anne's Hairdressing Salon 728 Oueert St. W.
POLSKA FRYZJERKA
t wieloletnią p,raktyką. specjalizuje się. w strzyżeniu, farbowaniu I ukla • daniu'Wtosów. NajladniejSite' trwałe ondulacje. Ceny. ułrttarkowane;. •-Proszę tej,: EM 8-91
13-P
Skorzystajcie z naszej obfitej Wypoży-, :czalni Strojów.
Posiadamy, na składzie wszystka dla .Narzeczonej. i .Narzeczonego,- jak.również dla uczestników wesela, ■—: według ostatniej niody i po bardzo umiarkovs'anych cenach.:,.:; ' ,
v:256^>Cóil4gę . 'WA 2-0991:
. .. at: Spadina
5S6 YONGE
at Wellesley
ST,.— WA 2-3270
6I-P93
i
wszystkie'zapytania staraliśmy się bezpośrednio odpowiedzieć Czytelnikowi. . , ,
Tuz po zakończeniu druku powieści przyszio zapytanie, co to jest galera i: czym ona się różni od wykłego .statku. Ponieważ jest to bardzo interesujące pytanie, postaramy się dać szerszą odpowiedź, gdyż na pewno zainteresuje ona wszystkich Czytelników.
Galera- była: małym okrętem morskim, poru.szanym wiosłami, chociaż w pewnych okolicznościach mogła również używać żagla;. Jednakże żagiel jej nie posiadał zbyt wielkiego znaczenia. Prawdziwa ga lera, jeżeli chodzi o jej napęd,; zależała przede wszystkim od siły jąk ludzkich.
Galeona była. tylko większą odmianą galery. Posiadała większą iloś(i wioseł oraz kilka masztów. Na pokładzie jej znajdowało się nieraz ponad trzystu ludzi, a przy tyra była lepiej .uzbrojona od zwykłej gakry. Galeona pojawiła się dopiero w okresie zanikania gale i ry, wobec tego nie odegrała w hi-jstórii żeglugi wielkiej roli.; Nigdy rip. nie używano jej z powodzeniem ani do celów handlowych: ani wojennych.
Galera była oczywi.ście bezpośrednim potomkiem najstarszego typu okrętów śródziemnomprskich. W ciągu średniowiecza jednak uległa bardzo wielu poważnym przemianom, dzięki którym bardziej; nadawała się do prowadzenia walki, niz jej pierwowzór z czasów fe-niekich i greckich. Zachowała tylko jeszcze dawne wypróbowanej proporcje: między szerokością a; długością, tj. jeden do siedmiu lub jeden do ośmiu. Podobnie jak da-j wny typ okrętów również i galera z szesnastego i siedemnastego stulecia zrzadka tylko wystawała ponad poziom wody.: więcej niz .na metr. Poza tym oba";jej.końce.-by^ ły wybitnie zwężone, , a na całej swej :długości przykryta była pokładem, czym - zasadniczo różniła się od V otwartych okrętów, nor-mandźkich: Wzdłuż całej.. jej: dłuv gości biegł pomosty po którym tam
Do Polski i Rosji - Lekarstwa - Materiały - żywność
HURTOWNIA PACZEK I INNYCH TOWARÓW WYSYŁANYCH Z ANGLII
ADRESY LOKALNYCH PRZEDSTAWICIELI NA ŻĄDANIE. NAJWICKSZY POI <;KI DOM WYSYŁKOWY W EUROPIE
121; Earls Court Rd, London S. W. 5.
LTD.
ENGLAND 49P
WSKAZÓWKI OLA NOWYCH KIEROWCÓW
na tak cenną "privacy" — POSŁANIE
Przy jednonocnych lub krótkich wypadach, można słę" zadowolić posłaniem z końcowych, sprężystych gałązek drzew iglastych. Zdecydowanie jednak nie jest to system racjonalny.. przy dłuższym obozowaniu. By dać minimum wygody, takie posłania muszą być często odnawiane, gdyż się bardzo szybko "ubijają" i stają się zbyt twarde i nierówne. A nacięcie dostatecznie grubej warstwy tych ga-
w Toronto, tel. EM 3-7707 lub do łazck zajmuje wiele czasu i jest mtej.scowyćh "dealerów". bardzo niemiłym zajęciem podczas
fWolnn od cła paczka Pekao ■—to ***szcz"-najlepszy dar. I Nadymancniaterace gumowe są
JAK n^YSKAĆ PRAWO JAZDY?
Aby uzyskać prawo jazdy w Ontarin trzeba przedsięwziąć następuj.nce Icroki: ■
1. POZNAĆ PRZEPISY
Trzeba poznać przepisy drogowe— granicę szybkości, sygnalizowanie i znaki drofiowe. Pr;<estudiujcie sobie w tym , celu egzemplarz "Motorisfs Manuał".
2. TYMCZASOWE PRAWO JAZDY
Następnie możecie otrzymać tymczasowe prawo jazdy (TemporaryPermit)i na 60 dni, które zezwala- wam na prowadzenie wozu, jeżeli kolo was, na przednim miejscu, jest kierowca z prawem jazdy.
^3.~ZAPRAWIANrE SIC-W kEZPIECZNEJ JEŹDZHĘ^-
.Zaprawiajcie się w -bezpiecznej jeździe. Dobrzy kierowcy nie prowadza_w'ozu, kiedy są zmęczenirnie wymijajf-ił-ozy na_ - wzgórzach, nie-ścinają drogi na zakre--tachr-nie jeżdżą zygzakiem, ani nie gwał-
:--cą" innych przepi.sówdro'gowycłi.
4. EGZAMIN
Kiedy uważacie, że do.statecznie opanowaliście, kierowanie wozu możecie się zwrócić do miejscowego biura wydawania prawa jazdy o wyznaczenie wam dnia egzaminu.
JAK ZACHOWAĆ PRAWO JAZDY?
Po.siadnnie prawa jazdy jest przywilejem. Można go utracie z następującyoli ■ powodów:
1. Gdy się. jest skazanym za prowadzenie wozu w,nietrzeźwym-stanie wskutek nadużycia alkoholu czy narkotyków, za karygodne niedbalstwo, za ucieczkę z miejsca wypadku, lub tez za niedbałe
. pr-owadzenia wozu. ^,
2. Gdy władze w swoich kartotekach mają kilkakrotne notatki o nieprzestrzeganiu przepisów drogowych przez daną osobę, lub częsty jej udział w różnych wypaił:, kach diogow>'ch.
3. Kiedy kogoś nie stać na zapłacenie są-_ dowego odszkg,4ftE3.'3i3.„,za"Usz1Ćodzenie-
rr^wozu.— __
_^^Kiedy ktoś nie ma^^dków pieniężnych by zaplacić.-zajs-zkodzenia cielesne spo-wod o wanje -Wj-^T padk u.
5, Z innych powodów, jak wady wzroku, lub stan zdrowia, który nie pozwała na należyte prowadzenie wozu.
MOTOR VEHICLES BRAHGH — DEPARTMENT OF TRANSPORT
POLSKIE BIU
109 Bloor St. W Tel.,WA 3-948
BOŻE NARODZI
.S.
odjazdy: 10. X.,
firmy PE
Jest to bielizna . bardzo trwała ^-doprania, zrot - ^_-"merijio-jFabric^
ci'epła.'~Pfzy ""UJi nej cenie, daj« zadowolenie, jak odznacza ^ię ■.v} - • jakościA Do nabycia: ł ^ kalesony i kPf tych dwu (unio — dla nięż< i chłopcó
SŁYNN 00 ROKU
71-FO-7
. :i ' (; " i
lilii^i-'^^:^ '.:":!i"';'i',V['v \ iffl'''! ViAL.-:, 'f^^M-^-Mk ^''.''jH'^ ^Ą'-.
l:...'3'::r:*:;:^j'': ■: '.;;1;S|:'!' ::;?;,:::,:": \ ".r
;*.:i:h. ./,„.|;:: i.is."i\-,-iStfe i: , ■