7 в «ВЕСТНИК» 31 марта 1984 г.
/
ПАНОРАМА
Десять лет спустя...
Десять лет назад Константин Мохортов возглавлял техническое управление Министерства транспортного строитель • ства СССР. Опытный ' инженер-строитель легко мог ответить на тра-
ЦИЦИОННЫЙ вопрос: «Что
■ вы построили?» Он стал известен как строитель железнодорожных вокзалов в Харькове и Новосибирске, Донецке и Запорожье. Его «визитная карточка» есть ив 1иоскве. Это — высотное здание у Красных ворот.
Вот он-то, Константин Мохортов, и был утвер-
пассажирами которых были руководители стройки — инженеры -многоопытные и; как говорится, видавшие виды. Но даже они хватались за головы, увидев сверху нехоженную тайгу, где предстояло укладывать дорогу.
Вот несколько записей тех далеких лет: «На всем протяжении трассы вечная мерзлота. Магистраль пересекае!: семь горных хребтов; Температура в зимний период на отдельных участках минус 56—60 градусов. Лето короткое, с темпе-
СТКИК1 был отбор рассказывает сам Двалишви-ли: на 70 мест в отряде подали 800 заявлений. Конкурс выше, чем в любой тбилисский институт.
О том, как работал этот отряд в тайге, рассказал известный поэт. Евгений Евтушенко в поэме «Просека»
Я видел Грузию на
БАМе! Там,: как в тбилисской
серной бане, От пота ярого мокры Грузины строили
поселок Без причитаний
невеселых В кусачих тучах
мошкары!
Взйкало-Аиурсная магиарзль Транссибирская магистраяь
Жден начальником строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.
Из первого его интервью весь мир узнал, какой она должна быть «магистраль века». Напомним вам несколько цифр, что были тогда названы. Предстояло отсыпать земляное полотно и уложить главный путь от станции Лена-восточная до Комсомольска-на-Амуре. Это- 3145 километров. Построить более 3000 мостов. Проложить 8 тоннелей об-щой протяженностью около 30 км. Возвести 20) поселков, станций, разъездов и два города. Одновременно построить «Малый Бам» — еще 404 километра — от разъезда Сковородино на Транссибе до поселка якутского Беркакит.
В конце 1983 года, выступая на сессии Верховного Срвета СССР, депутат Николай Байбаков, председатель Госплана страны, сообщил: «В результате принимаемых мер по ускорению строительства , Байкало-Амурской ж елезно до-: рожной магистрали, намечается к концу 1984 года закончить укладку путей на всём протяжении этой дороги».
А это значит — в переводе на несколько сухой^ но ТОЧНЫЙ язык цифр — на Восточном участке осталось уложить 90 километров,; а на Западном — 231 -километр рельсов. И еще: из 3000 мостов не готовы лишь 151.
.,.Десять лет назад над будущей трассой БАМа пролетели вертолеты,
ратурой 35—40 градусов. В горнь1х районах — обвалы и осыпи, лавины и сели. Гидрографическая сеть зоны — 3500 рек.; Среди них крупные ^ Лена и Витим, Олекма и Зея, Амур; В среднем на один километр дороги — один мост».
Такие уникальные по сложности условия строительства' тысячекилометровые расстояния в необжитых районах потребовали разработки и внедрения в практику новых методов и организации, и технологии строительных работ.
В основу был положен принцип создания отрядов строителей из моло-дежи. Они были сформированы во всех союзных республиках и в 30 краях и областях России. Для решения конкретной, заранее известной задачи^ в новый район прибывал уже сложившийся трудовой коллектив. Еще до отъезда отряда каждый буду-' щий строитель проходил не только специальную профессиональную подготовку, но порой и стажировку; И вот при этих условиях же^ лаю щих участвовать в сооружении БАМа ;оказалось, гораздо больше, чем нужно.
...Инженер-строитель Анзор Двалишвили из-; вестей как - создатель од- ; ного из лучших,- курортов на Черном море — Пицунды. Он стал руководителем грузинского отряда; которому было поручено возвести в тайге будущий поселок железнодорожников^ : станцию Ния; Каким же-
Не станем сегодня подробно рассказывать о технологических; новшествах /Строительства железной дороги и поселков^: мостов и паровоз; ных депо на вечной мерзлоте. Скажем одно: задача была решена, ибо сейчас уже на 3000 километрах по БАМу идут поезда. Грузовые и пассажирские.
А в начале ноября 1984 года от станции Лена отойдет поезд, у которого еще нет номера И право проехать на нем нелзья будет купить ни в одной железнодорожной кассе мира: его получат те, кто дорогу до Амура пробил через горы, прорубил через тайгу, проложил через топи и болота — первопроходцы. Они-то и откроют сквозное движение поездов по: БАМу.
• 33-летняя ; жительница западногерманского _^горо-да Людвигсбурга Верони-ка Зейдер обладает таким острым зрением, что обследовавший ее доктор Ру-ди Хилц' из мюнхенского института : медицинской оптикиназвал Зейдер «живым микроскопом» Нап{эи-мер, на обычной почтовой открытке она сумела на-
ОЛИМПИЙСКИЙ ФЛАГ
Скромный старинный замок Шато де Види в Лозанне с сединами на темно-серой крупной каменной кладке — штаб-квартира МОК — Международного олимпийского комитета. На Женевское озеро выходят высокие окна холла, где, утонув в располагающих к дреме уютных кожаных креслах, ждут приглашения на второй этаж в зал заседаний МОКа или в кабинет президента гости из разных стран. В солнечный день, когда яркие лучи нет-нет да глянут сюда, в строгом, немного таинственном полумраке от зашторившей окна листвы кленов и платанов, высвечивает своей . белизной олимпийский флаг. Он стоит рядом с несколькими оригиналами олимпийских медалей в строгом, добротно сработанном, застекленном шкафу.
На белом полотнище пять переплетенных колец: три сверху, два снизу. - Голубое кольцо — Европа, желтое — Азия, зеленое Австралия, красное — Аме^ рика, черное — Африка. Шесть цветов — имеется в виду и белый фон полотнища — представляют цвета флагов всех стран, объединяемых МОК.
Этот олимпийский флаг был изготовлен в
1913 году портными пошивочной мастерской парижского универмага «Бон Марше». В
1914 году, флаг впервые был поднят в столице Франции по случаю празднования 20-летия возрождения
писать текст из 327 тысяч букв, а поэму Гете «Лесной царь» уместила на трех страницах микрокниги размером 7 на 8 миллиметров. Кстати. ,: изготовлению таких книг Зейдер отдает все свое свободное время. Текст она пишет обычным твердым карандашом, только затачивает грифель после каждых двух" букв. Занятие это настолько трудоемкое, что на одну страницу уходит три дня. Редкий дар очень помогает Зейдер в работе --^ по профессии она врач-стоматолог, но. к сожалению, подчас мешает в обычной, жизни. «Переплетение бумажных волокон сильно отвлекает при чтении газет. — жалуется она. — А цветной телевизор я вообще не могу смотреть, поскольку изображение распадается на . множество цветных точек.
Олимпийских игр._ Первая официальная церемония поднятия этого флага была проведена 20 апреля 1920 года на Играх УII Олимпиады в Антверпене. Тогда 'же Олимпийский комитет Бельгии подарил МОКу огромный белоснежный флаг, который и ныне величаво проплывает над странами и континентами в годы Олимпиад, являясь дублером хранящегося в Шато де Вили олимпийского стяга.
Сегодня в одном параграфе Олимпийской Хартии объединены определения олимпийского флага, символа, девиза и эмблемы Игр.
Олимпийский девиз — «С|1|из, аи1из, (ог11и8 («Быстрее, выше, сильнее!») выражает стрем: ление олимпийского движения.
Олимпийская эмблема представляет собой сочетание олимпийских колец с другим отличительным знаком.
Олимпийский символ состоит из олимпийских колец, используемых в одноцветном или много-цветном исполнении.
Олимпийский флаг представляет собой белое полотнище без окаймления, в центре которого расположены в следующем порядке (слева направо) пять переплетенных колец-голубое, желтое, черное, зеленое, красное. Голубое коль цо расположено вверху сле^ ва, ближе к флагштоку. Утвержденным образцом является флаг, подаренный бароном Пьером де Кубертеном на олимпийском конгрессе в Париже в 1914 году.
Олимпийские флаг и кольца символизируют единство пяти континентов.
.-^ Олимпийский флаг, символ, девиз и эмблема являются исключи-тельной собственностью МОК.
...Олимпийский флаг! Волнуясь, я смотрел на это легендарное полотнище, и в его уже: желтеющей белизне: мне виделись добрые глаза и улыбчивые каштановые усы Пьера Кубертена, человека, возродившего олимпийское движение в нашем неспокойном мире, человека, создавшего благородный флаг Игр и написавшего Оду спорту.
Б. Федосов.