7 • ВЕСТНИК 3 августа 1991 г
УНИВЕРСИТЕТ ЕВЮПЫ
ВЛЕНИНГРАДЕ
«Учебным полигоном» для подготовки специалистов XXI века станет Университет народов Европы. Он будет использовать аудитории и ла.бо-ратории Ленинградского государственного университета. Так решила прошедшая в городе на Неве под эгидой ЮНЕСКО конференция ректоров вузов европейских стран, передает ТАСС.
Новый университет создается по типу действующих в мире открытых высших школ. Его профессорско-преподавательский состав комплектуется из крупных специалистов, общественных деятелей. Программа вуза максимально отвечает общеевропейским задачам в области образования, науки и культуры и выходит за рамки достижимого в стенах отдельно взятого национального университета или исследовательского центра.
МОСКОВСКИЙ
ФЕСТИВАЛЬ
Вчера вечером состоялось торжественное закрытие XVII Международного к и н офе с т и в ал я. Большое жюри во главе с Олегом Янковским подвело итоги двухнедельного творческого соревнования.
Гран-при фестиваля присужден фильму «Пегий пес, бегущий краем моря» (СССР, режиссер К. Геворкян).
Специальный приз жюри поделили две картины: «Страховой агент» (Канада) и «Невесты» (Китай).
Приз за лучшее исполнение женской роли присужден актрисе Изабель Юппер за фильм «Мадам Бовари».
Приз за лучшее исполнение мужской роли поделили актеры Мустафа Надаревич и Бронислав Лечич из югославского фильма «Бесшумный порох».
^ИЛ-в2» И шИЛ-вв» летают со многими посадками, что отнюдь не всегда вызвано потребностыдвзять или высадить пассажиров Большей частью посадки эти чисто технического свойства — нужна дозаправка топливом.
Так и летаем по миру вподскок, — невесело усмехнулся командир экипажа <сИЛа», — Была бы машина вроде Боинга^, с достаточной дальностью полета, не садились бы в промежуточных аэропортах, а двигали сразу куда надо...
«Двшхиь куда надо» — голубая мечта не только летчиков, но и пассажиров Увы, пока лишь мечта. Есть ли реальная возможность сделать ее явью? С этого вопроса и началась наша беседа с человеком опытным, среди авиаторов хорошо известным — генерал-полковником авиации в запасе, бывшим заместителем министра гражданской авиации Ю. Г. Мамсуровым.
ЛЕТИМ К РЫНКУ
— Аэрофлот, — сказал Юрий Георгиевич — которым в прошлом гордились как крупнейшей авиакомпанией, растерял свои позиции. Главнал его беда — низкий уровень авиационной техники. Несмотря на то, что он располагает огромным числом самолетов и авиадвигателей, полностью исправных из них лишь около половины, а иногда и менее того. Крыла-тью машины подолгу простаивают иэза отсутствия двигателей, на ремонте или в ожидании его. Первый ремонт того же «Б-747» проводится лишь через 25 тысяч часов работы в воздухе — один раз в пять лет и длится всего три недели.
— И вы хотите Б- своей-авиакомпании АСДА использовать «Б-747»?
— Именно. Мы создаем авиакомпанию на базе «Б-747» и «Б-767» с полной валютной и рублевой окупаемостью. На этих самолетах сейчас перевозится практически половина всех пассажиров в мире. Мы хотим, чтобы в рамках совместного советско-американского пред-приятия такие машины применялись для сверхдальних перевозок не только на зарубежных маршрутах, но и внутри нашей страны.
— Не слишком ли дорогое удовольствие?
— Нет. Еще в прошлом году мы совместно с американскими и японски-
ми банками, корпорацией «Боинг», а также лизинговыми фирмами и авиакомпаниями деташь-но рассмотрели несколько вариантов приобретения самолётов для внощ> создаваемой компании. Подчеркиваю, без привлечения валютных средсга. В результате переговоров выявились реальные возможности взять в аренду часть машин, а другую часть купить за счет кредитов зарубежных банков с последую щим погашением платежей и процентов из получаемой прибыли ДОVПОлного выкупа. :
АСДА возьмет на себя работу, которая для Аэрофлота пока непосильна. Советские «Боинги» будзгг при том же количестве топлива перевозить гораздо больше пассажиров. Государство, практически не неся никаких потерь, получит немалый доход в рублях и валюте.
— В названии будущей компании присутствуют слова «сверхдальние авиалинии»...
— Да, сверхдальние. Взгляните на карту. Еще в 1937 году экипаж Валерия Чкалова совершил беспосадочный перелет из Москвы через Север-. ный полюс в Ванкувер американского штата Ва-
шингтон. Это был подвиг. Верю, что появятся и у нас новые отечественные машины, которые сделают подобные перелеты не подвигом, а обыденностью. Ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов огромный опыт и потенциальные возможности нашего самолетостроения. А сегодня пусть летают советские «Боинги», если это выгодно всем.
Перспектива у АСЦА хорошая. Наши предложения сейчас детально рассматриваются на правительственном уровне. Жизнь идет вперед, развиваются и крепнут экономические контакты СССР с Западом. Как известно, межправительственным соглашением от 1 июня 1990 года города Сан-Франциско и Чикаго указаны как новые пункты в транспортном сообщении между СССР и США. И не случайно, думаю, директор международного аэропорта Сан-Франциско Луис Турпен написал нам: «Открытие авиалинии между Москвой и Сан-Франциско через Северный полюс — волнующая перспектива, мы приветствуем и поддерживаем такую де-яг]^ёльность».
Г. ЯСТРЕБЦОВ.
В РОССИИ состоится
КОНГРЕСС
СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ
Около 800 русских, живущих за рубежом, П1>и-мут участив в I Конгрессе соотечественников, который пройдет с 19 по 31 августа в Москве, Свердловске, Новосибирске, Перми и Ленинграде. Как сообщили корреспонденту РИА в оргкомитете конгресса, его организаторы стремятся собрать вместе представителей трех потоков русской эмиграции — времен революции, гражданской войны и 70-х годов. :\.
Сегодня за рубежом проживают от 20 до 28 миллионов русских.
СССРОБРАТЙЛСЯ^^
С ПРОСЬБОЙ
Советский Союз обр€^ тилсяв Международный-валютный фонд (МВФ) А Международный банк реконструкции и развития (МБРР) с просьбой:
о вступлении в эти орга-( низации на пра1вах полноправного члена.
В заявлении МБРР указывается, что запрос содержится в письме Президента СССР М. Горбачева президенту банка Б. Конейблу. Это обращение оказалось неожиданностью для фонда и Соединенных Штатов. Как известно, на прошедшей в Лондоне встрече на высшем уровне глав государртв и правительств семи наиболее развитых индустриальных стран речь шла о специальном статусе ассоциированного членства для СССР. Переговоры по этому вопросу реально провести в сжатые сроки, а на обсуждение проблемы полного членства потре-не менее двух лет.
ТУРЕЦКАЯ ВИЗА НОЮЮЖДЕННЫМ МСЮКВИ^
Недавно в Москве сое- дильного дома на 194 мес- ма «Байтур». ЕЕ пригла-тоялась церемония зак- та. Строительство ведет шение в стлицу не слу-ладки первого камня ро- известная турецкая фир- чайно. Совсем недавно
«Байтур» успешно выдержал советский экзамен. За два года построены и уже действуют санатории «Дагестан» в Махачкале и «Самшитовая роща» в Пицунде.
Срок окончания строительства родильного дома в Лефортове — июль 1993 года. «Однако, — сказал президент фирмы Сезер Биргили, — мы планируем вручить ключи от этого объекта прави-
тельству Москвы уже к концу будущего года».
Думаю, что словам президента можно верить, вспомнив о досрочной сдаче — при высоком качестве — всех объектов, возводимых турецкими строителями в Советском Союзе. Поэтому москвичи Бауманского района могут спокойно«планировать» себе детей на конец 1991 года. К тому же всем родившимся в этом доме посол Турции в СССР Волкан Вурал пообещал турецкую визу.
В. Ховратович.
Однако МВФ в лю бом случав готов оказать немедленную техническую помощь в реорганизации советской экономики.
В ОБМЕН НА НЕФТЬ ПОЛУЧИМ ЗЕРНО
Хельсинки. ~ В обмен на советскую нефть и нефтепродукты Финляндия поставит в СССР до 100 тысяч тонн зерна. Об этом сообщил, выступая в среду в г. Оулу, министр сельского и лесного хозяйства Финляндии Марк тги Пура. Уже подписано, подчеркнул он, соглашение о поставках в Советский Союз 50 тысяч тонн зерна, первые партии которого будут отправлены из Финляндии в Ленингрещ в течение этой недели.