Сторінка 22
ЖИТТЯ і слово
понеділок, 24 березня 1969 р.
книга
Одинока фірма в Канаді уповноважена товариством «ВНЬШІЮСИЛТОРГ' в СРСР висилати пакунки з всіма оплатами, які колек-туе від надавия тут, і відбореиь в СРСР не зобов'язаний платити при врученні йому посилки.
'•УКРАЇНСЬКА КНИГА" має великі склади різної матерії, плюшові покривала, шкіри, светри, хустки, панчохи та інше. Ціни найнижчі і якість гарантована.
ВІДВІДАЙТЕ НАШУ КРАМНИЦЮ.
иКІ^АІМЗКА КМУНА
962 ВІООГ 81. УУезІ, ТогопЮ 4, Опї.
ТеІерЬопе: ІЕ. 4-7551
НАБУВАЙТЕ КНИЖКИ, ЖУРНАЛИ  І ГАЗЕТИ
У магазині фірми "Українська Книга", який знаходиться на 116*^ Оипсіаа 81. Тогооїа, можете набути українські книжки:
• художні твори українських письмен* ників-класиків і сучасних українських письменників,
• твори свПових класиків і сучасних письменників,
• праш з різних наук (філології, історії, географії, медицини, техніки, філософії),
• художні і наукові журнали з Києва, Львова, Харкова,
• українські газети з Києва,
• пластинки (рекорди) української пісні і музики.
Заходіть-до нашої крамниці або пишіть на подану адресу:
иККАІМЗКА КМУНА
1162 8ТЕЕЕТ иіЕ8Т,
ТОКОNТО З, ООТАВЮ, САNА^А ТеіерЬопе: ЬЕ 2-8928.
На бажання висилаємо наш найновіший каталог літератури.
РОКОЧЕ БАНДУРА
(Продовження з ст. 211
ніевський, о. Дудка, К. Німчеико, С. Лобко, Д. Рукаш, Ф. Циганенко, І. Кузьменко, П. Потяко. В. Тузиченко, В. Косенко. А. Яценко, 1. Скляр.
Значні зміни й конструкцію бандури вніс видатний майстер-винахід-ннк І. А1 Скляр, який почав працювати над удосконаленням українських народних інструментів иіе 1923 р. У 1928 р, він виготовив бандуру київського типу (за ескізом О. Г. Сластіона) на замовлення проф. Д. І. Явориицького для Дніпропетровського музею.
Поступово виробництво бандур розпочали музичні фабрики республіки. Фабричне виробництво вимагало встановлення науково обгрунтованих принципів будови інструментів І стандартизації їхньої конструкції. Музичні фабрики Харкова. Києва, О-деси. Чернігова, Львова організували серійне виготовлення бандур. . Ствп-р юв а лис я во н и з а зразками краіних майстрів-виил-хілиикіп. а також за допомогою і консультаціями бпнлуристів-сЬахівпіп Г. Хоткег'.ича, Л. Гайдамаки, В.. Кабачка. Л\. Полотая, В. Т\"^иченка, І. Скляра.
Гтппроммя в радянський час бандура з механізмом для перестроєння в усі тональності відкрила новим період в історії розвитку улюбленого народного іч-струмента. Тепер вона застосовується не тільки лли акомпанементу, але І для сольного виконання. Це значно розширило зацікавленість народних мас кобзарським мистецтвом, яке давно вже вийшло яа межі нашої країни І всюди чарує любителів гіре-красногп.
А. ОМРЛЬЧЕНКО. М НАвНІСО.
СУДНА НОВИХ ТИПІВ
"ВИІПИВАНКИ" НА БУДИНКАХ
Майстри керамічного цеху . художньо-виробчи-чих майстерень у Косові В. М. Швець і С^ В. Зая-чук розробили технологію і почали виготовляти нову кольорову глазуровану ке-рамічну плитку з барвис-, тим гуцульським орнаментом. Основне застосування плитки — оформлення декоративних панно, та композицій на фасадах житлових І громадсько-адміністративних •будинків.
Херсон. ^ Одне з найстаріших суднобудівних підприємств Херсонщини — завод імені Комінтерну нинішнього року приступив до побудови головних суден двох нових серій.
Одне з них — морський прогулянковий теплонлав типу *'Старт", який будується на замовлення Чорноморського пароплавства. Він призначений для короткочасних морських екскурсій і перевезення, пляжників. Тепло-плав, забезпечений двома 300-сильними двигунами.
розрахований на розми шення у своїх салонах і на палубах близько. 200 пасажирів. Завод уже розпочав складання секцій першого з п*яти таких су-^ ден.
Найближчим часом по-» чнеться й ^спорудження річкового буксйра-криго-лама нової конструкції. На відміну від своїх попередників, він матиме досконаліші обводи корпусу і потужний льодовий пояс. Новий криголам замовлено Дніпровським пароплавством.
НАЙМОЛОДШИЙ ДОКТОР НАУК
Олександр Гузь — наймолодший в Радянському Союзі   доктор технічних
наук. Він здобув це звання, маюч и двадцять шість років. Загалом надрукував п'ятдесят наукових праць, присвячєних акту-альним, дуже важливим для практики проблемам міцності.
Боротьба за тривалість служби матеріалів, без яких немислиме сьогодні життя людини, — ось галузь   Олександра Гузя.
Після п'яти літ нелегких пошуків він доповів про методи дослідження на» пруг біля криволінійних отворів у сферичних, циліндричних і конічних оболонках. Цю проблему розв'язано вперше в світі! Результати; досягнуті молодим українським вченим, надзвичайно важливі для забезпечення міцності корпусів літаків, суден та багатьох інших конструкцій. Дослід ж е н н я Олександра Гузя — серйозний вклад у механіку.
УНІКАЛЬНИЙ ДВИГУН
Група інженерів Київського заводу міського електротранспорту імені Дзержинського разом з ученими Київського політехнічного інституту створила   унікальний двигун
для вагонів повітряної монорейкової дороги. Новий двигун не має передач: він рухається в магнітному полі.
Легкий і безшумний, він здатний розвивати швидкість до 400 кілометрів на годину. Такий мотор буде поставлено на повітряних вагонах, які курсуватимуть
від станції метро ^'Гідропарк" до аеропорту "Бориспіль". Перша черга ЦІЄЇ монорейкової дороги стане до ладу в 1970 році.
Тоді пасажир, що їде від. центру Києва до аеровокзалу, витрачатиме на дорогу лише 8 хвилин замість ЗО хвилин автобусом.
Недавно на заводі побували представники фірм з Федеративної Республіки Німеччини, Голландії, Японії, які бажають закупити ліцензії на двигун. Зацікавились ним шведські та французькі фірми.
Увага, Едмонтон, Келгарі й околиі^я! Купуйте потрібні вам товари у ~
УЕ$МА$ТОКЕ$
(0\упе(і & Орегаїесі Ьу ІІкгаіпзІ^а КпуНа (ЕсІпюпЬп) иа.)
І/* Новий склад матерії і одягів Імпортовані ручні вироби Книжки, журнали і грамофонні рекорли.
Українська Книга гарантує обслугу висилки пакунків до старого краю в обидвох сторах.
Б^МОNТОN: 10803 — 95 8і, РЬопе: О А ^-3855. 0ЛЬОАВ¥: 203А - 4 8Є. N.Е. РЬопе: АМ 2-2658
,.        ^'.  л      : і '., . V       / і" ^   ;/ ;. \' ■■/ * ■ '. .'У'  ',]■''.'•'''■■■     •■ ''^ ^■ ■''.