Kokonaista liikennesysteemi voi- daan \^alvoashksiln)n avulla, ni in- k u i n Californiassa San Franciscon ja Oaklandin vlist B a y Bridge my- ten kulkevaa junaliikennett. 4,000 shkreleen avulla vaihteet knty- vt automaattisesti, lhestyvist j u - nista ^saapuvat merkit asemille ja junien nopeutta voidaan joka hetki valvoa.
Shksilm havaitsee vhisim- mnlcin valonmuutoksen. Kouluis- sa, tehtaissa, lentokentill ja ka - duil la sen voi siten asettaa huolehti- maan valaistuksen syttymisest h- mrn tullen. Sen se tekee paljon tarkemmin kuin ihminen, joka unoh- taa tehtvns ja seuraa enemmn
nkee, k u u l e e , haistaa, tuntee kelloa kuin kirkkaan tai pilveilevn juorittaa laskutehtvi paremmin^ taivaan antamaa opastusta. Shk-
c=3 ihminen. S e on Heinrich Hertz in laitoksella oft trke tiet, milloin
lhtien kun oli keksitty ko- Jueita. jotka suorittavat tyt i h - f,,n puolesta, on haaveiltu robotis- "bneihmisest. Koneethan ovat feioita palvelijoita ja tymiehi, J.tta niilt puuttuvat aistimet. N e arat sen vuoksi ihmist vain T a -
iotuissa tehtviss ja ovat hydyt- t i , ellei kukaan n  e , kuule ja ajat-
, niiden puolesta. Jos niille voi - ^.iin antaa lisksi nm inhimUliset ivt, olisi robotti keksitty,
f Robotti on yh viel pelkk haave .1 ole edes varmaa, kannattaako s i i - Weillakaan  sen keksij tus-
lekisi ihmiskuntaa onnelliseksi. i,;ita sen sijaan on nyt jo olemassa
joka toisiin koneisiin "yhdistet- haistaa, tuntee
^7-keksim.fotoselli.
Fofoselli eli shksilm, ni inkuin iti nykyn usein nimitetn, pe- 5iau siihen ilmin, ett valo a i - utaa metalleissa heikkoja shk-
r.oja. Tm johtuu siit, ett valo -muutamia negatiivisesti ladat- elektroneja pois niiden radalta.
os.Tietallin erottaa positiivisesta na-r qa pieni aukko, negatiiviset elek- oait hyppvt valon osuessa me-
in aukon yli ja aiheuttavat pie- n shkvirran. Juuri tm ilmi
^pahtuu shksilmn valokennossa 3 siihen perustuu sen kytt^ Valo - eAkn metallina kytetn taval - ^sii kaliumia. .\ew Yorkin kaupunkiradalla on
vTiilia kytnnss ovia, jotka a- -j.uvat automaattisesti ihmisten hestyess. Kytvn, oven eteen, n sijoitettu shksilm, johon ky- vn toiselta puolen osuu valonsde. in valonsde katkeaa ihmisen k-
i'-'e oven.
V . 1924 Hertzin valokenno. oli ensi kerran asetettu kytnnn palveluk- seen. Sen avulla keksitti in silloin vlitt kuvia 'puhelimitse' ja samaa periaatetta kytetn nykyisin mys lhetettess kuvia radioteitse. Sh-
Iiess shksilmn editse, lakkaa ksilni pannaan 'katselemaan' telal- '^ silmss kulkeva virta hetkeksi, la hitaasti pyriv kuvaa, j a vas-
merkin sieppaa sbksilmn taanottimessa toisen shksilmin oh- fetetty relee ja panee kyntiin jaama pi irr in kopioi kuvan valot ja
ehnismin, joka parahiksi avaa t u l i - varjot. Kuvalhettimess shksil- m muuttaa valovaikutelmat eri ta- voin 'vritetyiksi' shkaalloiksi. - nifilmi valmistettaessa fotoselli sen sijaan muuttaa nen filminauhan laitaan piirtyvksi 'nijljeksi', jo- k a elokuvateatterissa, taasen shk-
etteivt hissin ovet sulkeudu, en- silmn avulla, muuttuu uudelleen - ^3 kuin viime hetkess sislle pyr - neksi, samalla kun kuvat* liikkuvat V2t ovat sivuuttaneet oviaukon. . valkokankaalla, samaan tapaan kuin kaupunkira- Jokainen radioharrastelija tiet,
ovet shksilm avaa autotallin ett nen lhettminen radioteitse ^'Oille. Mutta jos jalankulkija sat- tapahtuu 'vrittmll'  eli kuten
- 1 l^ atkaisemaan valonsteen, ovet ammattikielell sanotaan moduloi- malla  lhetysaalto tyhjiputken a- vulla. Viime aikojen merkillisimpi keksintj radioalalla on, ett ns. jaksomodulointia kytten voidaan samanaikaisesti tavallisen radiol-
?ilvenpiirtjien pikahisseiss sh- iiM huolehtii siit, ett jarrut '3vat toimia juuri oikealla hetkell 3 iissi pyshtyy tsmlleen kerrok-
^3salle. Toinen shksUm va l -
liikahdakaan. Ovimekanismin ^'-^e\-at n i m i t t  i n kyntiin kaksi sh- ''md yhdess, ja ne 'vlittvt' ^'1 auton kaltaisista pitkist esi-
Mutta n e eivt myskn 0 '^ea, kun auto tulee tallista ^'"oinhan valonsteet katkea-
Pinvastaisessa jrjestyksess : "^^ '^ ^ pyrkiess sislle  ja ne ' ?;aval eron.
;^ ^^ ^.silnin tarvitsee vain yhdis- 'yJ^morMueen, jotta se laskisi
Jain tai ohiajavien ajoneu- '"vun. Sen voi mys viritt
vain yhteen suuntaan aja- :.^3Wot ja merkitsemn muistiin
J^ kopeuden. Nopeuden mittaa- " , K ^ ' ^ ^ y s t i .kaksi, pie-
]r.-^ . ^^"^""^ toisistaan olevaa ^ ""'"^^ kytt
Yhdysvaltain metsnistiitiis Yhdysvaltain maatalousviraston
metsosaston virkaili jat sanovat, ett 75,000,000 eekkeri huonometsis- t aluetta olisi istutettava metslle hyvin pian. Sitten vuoden 1926 on istutettu 6,500,000 eekkeri metsi, mutta se on ollut hidasta siihen ver- rattuna mit tarve oikeastaan vaatisi.
S^yksen kanssa lhett ja vastaan- ottaa mys kuvia. Amerikassa on nyt jo kytnnss lhetysasemia ja vastaanottimia, jotka radio-ohjelman ohessa tuottavat  sanomalehden. Radion kaiuttaessa svelin pyrii sen sisll nelisivuinen paperiarkki, jolle viidesstoista minuutissa piir- tyy tarkka kopio lhetysasemalla val- mistetusta kuvitetusta lehdest. T- hn tarvittavan vastaanottimen ame- rikkalaiset laskevat tulevan sarjaval- mistcena maksamaan 100400 dol- laria, ja sen valmistama sanomaleh- ti maksaa nykyisin nelj sentti. T- mn ns. facsimileradion kehittmiseen kiinnitetn USArssa s u u r U huomi-
. Pieni vasikka Londonista, \Vis., ilmoite-
taan, ett \Villiam Faskell in farmil - la lehm synnytti ni in pienen vasi - kan, ett se painoi vain kahdeksan paunaa. Lelim, ka i tjrytymttmn tulokkaaseen, kieltytyi imettmst sit, mutta Faskell ryhty i syttmn sit pullolla j a jo ensimmisen v i i - kon kuluessa vasikka kasvoi 12 pau- nan painoiseksi. Muuten on vasikka kaikin puolin normaalisesti kehitty- nyt ja jopa paljon vi lkkaampi ja " v i i - saampi'- kuin tavalliset vasikat.
- esimi. .myrskyn pimentess tai- , vaan  on odotettavissa shknku- lutuksen kki kasvavan. Taivaalle suunnattu shksilm antaa siit v ih- jeen oikealla hetkell, j a kun suur- kaupungin miljoonissa huoneissa va- lot syttyvt j a virran kulutus kasvaa monikertaiseksi, kyttinsinrit ovat
J o ehtineet mobilisoida tarvittavat voimareservit.
Huoneistoja ja kassakaappeja sh- ksilm vartioi tehokkaasti kutsu- - mattornilta kvijilt (silloin kyte- tn parhaiten 'pime', infrapunais- ta valonsdett, jonka vain shksil- m nkee), ja mielisairaan hoitajalle se ilmoittaa, milloin potilas nousee luvatta vuoteesta.
Suurta yleis kiinnostaa vhem- mn shksilmn kjlt teollisuus- tuotannossa, jossa siit kuitenkin on tullut mullistavan trke apuvline. Kutomossa telojen kuljettama metrin Ie\yinen kangas vetytjy joskus kie- roon, kun toinen laita luistaa eteen- pin nopeammin kuin toinen. M u t - ta kun shksilmt asennetaan k u m - mallekin puolelle laskemaan lankoja  ne laskevat erehtymtt 10,000 lankaa sekunnissa  ne korjaavat automaattisen vauhdinstjn vli- tyksell kankaan asennon, heti kuri toisen laskemien lankojen summa a l - kaa pysytell suurempana kuin toi - sen. Shksilm on mys tarkka e- rottamaan vrivivahduksia. Ihmi - nen ei kykene havaitsemaan kuin 20,- 000 eri vivahdusta, mutta shksil- m nkee niit 2,000,000. Vrien ja musteiden valmistaja voi siten sh- ksilmn avulla tarkistaa tuotteen- sa m e i k i n absoluuttisen tasaiseksi. A^eren-r-hemogloblinipitoisuuden sh- ksilm' toteaa 'yhdell silmyksell' katsomalla lpikuultavaa korvaleh- te. Samoin se mittaa ilman savupi- toisuuden tai panee tehdassalissa toi- meen hlytyksen, jos elohopeahyry- j on sekaantunut tylisten hengit-
 tmn ilmaan niin paljon, ett ne kyvt myrkyllisiksi . Se haistaa vaa- - ran.
' Lentokoneen osien valmistuksessa General Electric Company kytti so- dan aikana 'elektronisormea', joka sille annetun piirustuksen mukaisesti leikkasi tystkoneilla mutkikkaan nkisi koneenosia. Tmn ty- voimaa, aikaa ja raaka-ainetta ss- tvn laitteen trkein osa oli tietysti shksilm.
  t -
Shksilm ei ole mikn ihmisen korvike, robotti, vaan se on moni- i puolinen tyvline, jonka tarkkoja TUTUSTUTA lukuhaluton naa- j a varmoja suorituksia ihminen ep- pitrisi Liekkiin, niin hnest ennen tydellisine aisteinensa voi vain ihai l - pitk tidee'lukuhaluinen ja kirjalli- l a kykenemtt niit ylittmn. suuden ystv.
Lenin^adiii -maanalaiset rautatiet
ensi linjan tyt on aloitettu. Siit tulee 11 km. pituinen ja se tulee y h - distmn Leningradin teollisuuspii- rit miltei kaikki in rautatieasemiin ja keskikaupunkiin. Edelleen tt l i r i - jaa tullaan jatkamaan Suomen ase- malle, jolloin Nevan alitse kulkeva tunneli tulee pttymn Lesnoin kaupungin toisella laidalla. Seuraa- vat maanalaiset linjat tulevat yhdis- tmn ensi l injan Vasilinostroviin ja Moskovan tul l in takaiseen p i i r i in . Niden kolmen linjan pituus tulee tekemn yhteens 40 km.  Ens i linjan rakennustyn kustannusten ar- vellaan nousevan l,300,0d0,000 rup- laan.
KIITOS Parhaimmat kiitoksemme teille Geraldtonilaiset, kun joukolla
saavuitte meille jrjestettyyn hyvstijtt juhlaan. Suuret kiitoksemme siit arvokkaasta lahjasta, jonka saimme
teilt muistoksi. Samoin symisist ja juomisista, jotka toitte tul- lessanne.
Erikoinen kiitoksemme mr. ja mrs. W. Anttilalle, kun antoivat kotinsa siihen tarkoitukseen. Kiitos illan emnnille kauniista kah- vipydst. Kiitos mys niille osanottajille, jotka, eivt voineet saapua.
Teit kaikkia ystvvvdell muistaen, AINO JA VIN TIIHONEN
Port Arthur, Ontario.
rnimiuiimmimiujiiiu;!muuncu:iiiirmiiini:iiin]uiuiuimumiinriitiniiuina
CKIITOS i I Sydmelliset k i i t o k s e t ystvilleni T o r o n t o s s a j a F o r t 1 W i l l i a n i i s s a , k u n m u i s t i t t e taas m i n u a syntympivni 1 johdosta a r v o k k a i l l a l a h j o i l l a . I Teit ystvyydell m u i s t a e n , I O L A YLIKYL i LUDGATE ONTARIO | 5 1 p.nlMUlImnr^IIlmmlll^-IW';(tlul;;lll^IlllIl^;^l[I^MI!f^llil :InI>mmrMllu:llmIummmllllnlnlmlllm^
3
3 3 3 i
1}\ i i t o  . . . L a u s u m m e sydmelliset k i i t o k s e t n i i l l e S o i n t u l a l a i s i l l e ,
j o tka yllttivt meit o m a n k o t i m m e oston m u i s t o k s i , t u o d e n tul lessanne monenla ise t l e i v o k s e t j a l a i t o i t t e k a u n i i n k a h v i - pydn. K i i t o s lah jas ta - K i i t o s emnni l le t a r j o i l u s t a j a mys n i i l l e j o t k a o s a l l i s t u i v a t l a h j a a n , v a a n eivt v o i n e e t saapua.
Tm i l t a silyy k a u n i i n a m u i s t o n a ystvyydestnne e l - mmme t a i p a l e e l l a .