Aprobados Tarifas
TORONTO-- El Comité Ejecutivo de Mé|To Toronto ha aceptado las recomendaciones sobre financiam lento de la Qomisién de Tránsito de Toronto que^pe<flian que se suba el precio de los pa« sajes del transporte urbano cada ano durante los próximos pinco anos«
Con una votación de 8 a S resultó apf-obBdla lalmedida, luego de q¡ue el Conjibé oye» ra más de una docena de presentaciones, todas ellas de ciudadaiios y polfticos opuestos a las recomendaciones. Los que votaron en contra ^ lambcijSnfueronel Intendente de Toronto David Crombie y li>s poncejales David Smith y John Bosley^ ambos de Toronto.
El impa¿to inmediato d© la pn^esta, si es adoptada por pl Consejo de Metro Toronto, ser^ I un aunnento de las Wifas de transporte en la ciudad á (Comienzos de Enero, que pcmdrá el precio de siete boletos para adultos a $ 3*
El lAdmiriistrador General de la TTC, M^chael W arren le dijo al Coihité qi^e tal in-
cremento representaiba 7.14% de aumento, o 2 centavos por viaje.
Los 5 boletos paraadultos cuestan hoy $ 2. Los 5 bole» tos paraancianosyestudian<» tes, que al presente se venden a $ 1, costarán $ 1.50 por cada siete, y los boletos para niños V hoy 8 por $ 1, se veijderán a 7 por $ 1.
La prepuesta presentada al Comité busca establecer un principio de **equitatíva participacién*' de los usuarios en solventar el 70% de los costos de (^ración del servicio, con Metro y el Gobierno Provincial cubriendo la diferencia. La provincia ha aceptado proveer un subsidio de 13.75% de los costos si se mantiene la participación en el pago del servicio por los usuarios en el 70%.
El Sr, W arren dijo que si las tarifas de transporte aumentan en enero de 1978, el níimero de viajes se reducirá a 8.2 millones de los 13.2 millones que se esperaban tener,. *^a tasa de crecimiento será inferior, pero igual habrá crecimien-
PEDRO CÓRDOBA^ B.
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U el aíío proxim(0)^% incluso con el aumento de tarifas, dijo W arren.
El Sr. Crombie, hablando en contra de la prepuesta, dijo que pensaba que la par-ticjpaciái de Metro en los costos de operación deberÉi ser cubierta con los impuestos a la propiedad en vez de con un aumento de tarifas» Di^ que el tránsporteptíbll-co debiera ser cons ideraido un recurso páblico que beneficia tanto a atiuellos que lo usan-como a: los que-no lo hacen,
Janice Marmovek, coordi» nadora de la Energy Probé, dyo que el aumento de las tarifas de transporte alentaría a la gento a que utilice sus autos para ir al centro de la ciudad, con el consiguiente detrimento de los pn^amas de conservación
de la ewrgík y control la contam inación del medio ambiento. Calificó al aumen» to de las tarifas de impuesto regresivo, el q\sB penaliza a la gente que no puede usar otras formas de transporte» Sugirió un Impuesto sobre cada auto que utñice los es»
El Popular, jueves 27 de Octubre de 1977
n Préstamos Para Asbestos Corpl
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la ciudad, con lo qm se co-■lectarían ingresos extra,de-
MOlílTREAU~Ei Gobierno de Quebec ha de colectar.el dinero para comprar el control de la empresa Asbestos Gorpo Ltd, en el marcado de Cí^ltaies de Nueva York, indicó el Ministro de Finanzas
Pari-
David W amer,parlamentario provincial del NDP por Scarborough-EUesmere, di»? jo que Metro tiene la í^cíón de reabrir las negociaciones con la provincia, Unamoción del consejal DaVid Smithpa° ra que se difiriese la cuestión hasta que representantes de Metro pudieran entre-■''vistarsé -con el Premier-W illiam Davis fu© derrotada.
zeauo
'*Ah0ra que Quel^c none«= cesita dinero, está recibiendo ofertas de todos lados <
Sin embargo, se reíiusd a dar mayores explicacioiWs sobre el plan de su gobierno para la toma de posesión de la Asbestos Corp,
**No he de hacer, des^e ahora, ningdn comentario más acerca de la financia*^ ción de la compra del con« trol de la Asbestos Corp. Las negociaciones han comenzado, por lo que permaneceré en silencio pdrvariosdias** explicJÓ Parizeau*
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