Uércotes 6 de Febrero de 1980
iáiltica; en Copacabana, bailando icgo se dirigieron al mar para
íimcntó, hicieron su primera
de Ipanema", una '^escola do llaboradós vestidos de muchos de
idor
>f los Mares del Sur, la muestra de Londres trata de mostrar la
,k. ' ■ —^ .\ ■ navegar por primera v«e, puso iá después habia completado el
ñ sus barcos de madera, en con-itc toleratía actualmente. Fué primero en cruzar eí Circulo (navegó al norte de Alaska en noroeste).
del conocimiento geográfico ira, "Sus observaciones de los liaron un nuevo mundo a los
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que exploró e /iíícor^ró a los s^as y cartas de maVegación Gook están en exhibición-itcrioirmente. Pero Cook fué el áí, estableció la geografía de y muchos archipiélagos que mapas.
fel tránsito de Venus cuando el y el sol. Su segundo viaje fué perdido'\ en los Mares del Sur. n *'pasaje noroeste", al norte de
rfóuUáron negativas, pero Cook invirtieron er^ los primeros en er Pacífico, coleccionando téticos que conmovieron a toda
jamás mostrados, están en lévoca la expresión "Mares del
los. "Mares del Sur'Vepok es de la larga lista de famosos tmo de los >tgnos de que parte en la historia, itc tiene lugar en el Museo ky también un nuevo libro sobre
creciendo en su lugar de te de Inglaterra. Una senda Itravés de la zona y, en el otro ^
^aniversarios recientes de Cook [él bicentenarto de su llegada a lai héroe un rostro humano.
que Cook fué un entusiasta I; Hay indicios de que se unió la operación estilo Watcrgate les ilegales", dice el nuevo ^nist. Admite queisu ídolo fué lente afecto a las niuchachas ¡•eco y bucanero de vida ver»
profeta. La muestra cita sus ^da idílica que encontró en los [pida o destruida por el contacto
luizás enfermedades que jamás íñ 1773. que perturban la feliz disfrutaron sus antepasados
accidentados
Los tres accidentados son Lorenz Maiern, Enger Sch-wendmann y Gunther Wor-ner y peirtenecen a un grupo de 11 ándinis^as que tiene previsto llegar a la cima alrededor del mediodía de hoy.
Los tres se encuentraii fuera de peligro.
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Él Popular, Miércoles 6 de Febrero de
AUTOMOTRIZ 11
dé la Industria Autom
BUENOS AIRES, Feb 1 (UPl)
La industria
automotriz argentina manifestó su preocupación ante la posibilidad de una apertura indiscriminada del comercio de automotores bon Brasil, seftalaronmedios de prensa.
La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) indicó que aunque Brasil redujera sus derechos de im-pQrtaciin, sería difícil colocar los automóviles argentinos, ya qué el vecino país tiene menores costos que Argentina.
Los empresarios analizaron luego la política económica de Brasil y agregaron que el resultado es que "hoy ese país pu^ede exportar productos industriales a precios que, en casi todos los casos, son inferiores a los europeos".
En cambio, en Argentina "tenemos costos superiores a los internacionales en todos los rubros que se quiera analizar, ya sean las materias primas, los servicios y hasta ios impuestos".
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Un automóvil argentino, agregó ADEFA, que pudiera ck-portarse a 5.000 dólares, suponiendo que abone un recargo del 85 por ciento, más todos los gastos, llegaría a ese mercado a 15.000 dólares.
Una unidad idéntiica en Brasil se vende a 3.500 dólares por lo que "nadie compraría un vehículo importado desde Argentina'* opinó la entidad empresarial. Como en Brasil se practica aún el control de precios, dijo ADEFA, las empresas están operando prácticamente sin márgenes de ganancia. En estas ciurcnstancias las exportaciones **son la tabla de salvación*Vya que Íes permiten mejorar sus precios:
Los directivos de ADEFA se refirieron a un intercambio de partes o de componentes de automóviles, donde "sí pueden lograrse ventajas que se traducirían en una mayor eficiencia global^ ya que una compensación a igualdad de valores puede llevar a una ampliación de la economía de escala con una participación activa de autopartistas y fábricas terminales".
. ADEFA saftaló que de permitirse una apertura con Brasil, desde el punto de vista "import-export" de unidades completas sin tomarse las imprescindibles precauciones, se produciría una invasión de automóviles brasileños qu€ "resultaría dañina ©injusta para la industria argentina
Robo de Automóviles:
RIO DE JANEIRO, Feb.3 (UPl) — Cada día, 28 automóviles son robados en las calles de Rio de Janeiro, según el promedio de las estadísticas policiales.
En los últimos cuatro años, la policía recibió 42.000 denuncias de robó de automóviles, y aproximadamente la mitad fue recuperad[a.
Las autoridades conocen que una parte de los automóviles que no lograr ser recuperados son transformados en talleres y vendidos en el interior del Brasil, o en Paraguay o Boliviá.
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